Honda Pilot 2026: digitales Cockpit, 5G und mehr Komfort – V6 bleibt

Der Honda Pilot 2026 kommt mit 12,3-Zoll-Display, digitalem Cockpit, Google-Integration und 5G. Leiser, präziser, mehr Assistenz – aber weiterhin V6 ohne Hybrid

Der überarbeitete Honda Pilot für das Modelljahr 2026 trifft in den US-Autohäusern ein und versteht sich weniger als reines Kosmetikprogramm denn als gezieltes Update. Honda richtet den Blick klar darauf, die Position des dreireihigen Mittelklasse-SUVs zu stärken – mit Feinschliff bei Technik, Komfort, Fahrgefühl und wahrgenommener Qualität.

Am augenfälligsten ist der Wechsel auf eine neue digitale Architektur. Jeder 2026er Pilot kommt serienmäßig mit einem 12,3-Zoll-Zentraldisplay und einem 10,2-Zoll-Digitalcockpit, beide deutlich größer als zuvor und mit aktualisierter Software für flüssigere, direktere Bedienung. Kabellos eingebunden sind Apple CarPlay und Android Auto, dazu kommen integrierte Google-Dienste und 5G‑WLAN – Merkmale, die den Pilot an die Tech-Erwartungen jüngerer Wettbewerber heranrücken lassen.

Ein zweites Schwergewicht des Updates ist die Verfeinerung des Innenraums. Laut Honda sinkt das Geräuschniveau in wichtigen Frequenzbereichen um 2 bis 3 Dezibel – möglich durch überarbeitetes Glas, zusätzliche Dämmung und weitere Maßnahmen zur Geräuschreduzierung. Parallel wurde die elektrische Servolenkung neu abgestimmt, um besonders bei Autobahntempo präziser und vertrauenerweckender anzusprechen. Zusammen ergibt das einen gelasseneren, souveräneren Charakter, ohne den familienfreundlichen Ansatz zu verwässern.

Auch optisch legt der Pilot selbstbewusster auf. Ein größerer Kühlergrill, überarbeitete Schutz-Elemente am unteren Karosseriebereich und neu gestaltete Räder in höheren Ausstattungen schärfen den Auftritt, vor allem als TrailSport. Die Farbpalette wächst um Solar Silver Metallic und Smoke Blue Pearl; TrailSport-Modelle erhalten exklusiv Ash Green Metallic.

Technisch bleibt die Rezeptur vertraut. Der 2026er Pilot setzt weiterhin auf einen frei saugenden 3,5‑Liter‑V6 mit 285 PS, gekoppelt an eine Zehngang-Automatik. Das i‑VTM4‑Allradsystem ist in der gesamten Baureihe verfügbar und in den Versionen TrailSport, Elite und Black Edition Serie. Trotz des wachsenden Interesses am Markt an elektrifizierten Antrieben bietet Honda keine Hybridvariante an – ein Punkt, den Branchenbeobachter bereits als mögliches Manko gegenüber einigen Wettbewerbern markieren.

Die Sicherheit bleibt ein Kern des Modells. Alle Varianten des Jahrgangs 2026 sind mit der Honda‑Sensing‑Suite an Assistenzsystemen ausgerüstet, ergänzt um ein neues Nachkollisions-Bremssystem, das Folgekollisionen reduzieren helfen soll.

Die Preise steigen über die Baureihe hinweg, wobei Honda betont, dass der Aufpreis mit einer breiteren Serienausstattung einhergeht. Angesichts der starken Konkurrenz durch Fahrzeuge wie Kia Telluride und Hyundai Palisade positioniert das 2026er Update den Pilot als verfeinerte, besser ausgerüstete Option, die der traditionellen V6‑Formel treu bleibt und zugleich moderne Erwartungen an Technik und Komfort adressiert.