Ford und Renault bündeln Kräfte: zwei neue, rein elektrische Ford-Modelle auf Ampere, Produktion in ElectriCity ab 2028

Ford und die Renault Group entwickeln zwei reine Elektro-Ford auf der Ampere-Plattform. Produktion in ElectriCity, erstes Modell 2028; LCV-Deal möglich.

Ford und die Renault Group haben eine strategische Partnerschaft angekündigt, die Fords Elektropräsenz in Europa stärken und Renaults Rolle als bedeutender Fertiger untermauern soll. Im Zentrum steht die gemeinsame Entwicklung zweier neuer, rein elektrischer Ford-Pkw auf Basis der Ampere-Plattform der Renault Group.

Die neuen Modelle werden für Ford entworfen und tragen die eigene Designsprache der Marke, technisch stützen sie sich auf die Ampere-Architektur. Produziert werden soll in Nordfrankreich im Industrieverbund ElectriCity, dem auf E-Fahrzeuge ausgerichteten Fertigungsnetz der Renault Group. Das erste der beiden Fahrzeuge wird für Anfang 2028 in europäischen Showrooms erwartet.

ElectriCity spielt bereits heute eine Schlüsselrolle in der Elektrifizierungsstrategie der Renault Group. Der Verbund bündelt die Standorte Douai, Maubeuge und Ruitz und ist als integriertes Ökosystem für die Produktion von Elektroautos und verwandten Technologien angelegt. Nach umfangreichen Investitionen in Umrüstung und Modernisierung für dedizierte EV-Plattformen hat Renault ElectriCity als Hochvolumen-Drehscheibe positioniert.

Die Zusammenarbeit reicht über Pkw hinaus: Beide Unternehmen haben zudem eine Absichtserklärung unterzeichnet, um mögliche Kooperationen im europäischen Segment der leichten Nutzfahrzeuge auszuloten. Dabei geht es um die potenzielle gemeinsame Entwicklung und Fertigung ausgewählter Transporter von Ford und Renault; konkrete Modelle, Zeitpläne oder Standorte sind derzeit nicht benannt.

In ihren offiziellen Verlautbarungen heben beide Seiten den strategischen Charakter des Bündnisses hervor. Für Ford stützt die Vereinbarung den Ausbau eines effizienten und wettbewerbsfähigen Elektroportfolios für Europa, gestützt auf die EV-Expertise und industrielle Skalierung der Renault Group. Für Renault wiederum stärkt die Partnerschaft die Rolle der Ampere-Plattform und hilft, die langfristige Auslastung des ElectriCity-Ökosystems zu sichern.

Vor dem Hintergrund verschärfter Konkurrenz auf dem europäischen E-Automarkt und des Drucks, zügig bezahlbare Stromer auf die Straße zu bringen, wirkt der Schulterschluss wie eine pragmatische Antwort. Zwar umfasst das Abkommen keine Kapitalverflechtungen, doch es zeigt, wie gemeinsames Entwickeln und Fertigen für etablierte Hersteller zum entscheidenden Werkzeug werden kann, um die nächste Etappe des elektrischen Wandels in Europa zu meistern.