Porsche 2025 im Überblick: neue 911, Elektro‑Modelle, Motorsport‑Titel und Führungswechsel

Jahresrückblick Porsche 2025: 911 Turbo S T‑Hybrid, Macan GTS Electric und Cayenne Electric, Siege in Daytona, IMSA und Formel E sowie Vorstandswechsel.

Für Porsche erwies sich 2025 als intensiv und zugleich aufschlussreich. Vor dem Hintergrund eines anspruchsvollen globalen Umfelds bündelte das Unternehmen große Produktpremieren, Erfolge im Motorsport und entschlossene Weichenstellungen im Management – und gab damit die Marschrichtung für die nächste Entwicklungsphase vor. Das wirkt wie eine bewusst gesetzte Taktung statt einzelner Zufallstreffer.

Neue und überarbeitete Modelle prägten weite Teile des Jahres. Die Präsentation des bis dato dynamischsten 911 Carrera S stärkte den Kern der 911-Baureihe, während der neue 911 Turbo S mit T‑Hybrid‑Technologie die Speerspitze zum stärksten Serien‑911 aller Zeiten machte. Parallel trieb Porsche die elektrische Mobilität weiter voran: Der Macan GTS Electric wurde zur sportlichsten Ausführung des Elektro‑SUV, und der Cayenne Electric wurde als technologischer Meilenstein und als leistungsstärkster Serien‑Porsche der Markengeschichte positioniert. Die Modellstrategie zieht eine klare Linie: mehr Performance, mehr Elektrifizierung – ohne den Markenkern zu verwässern.

Auf der Rennstrecke unterstrich Porsche erneut seine Wettbewerbsstärke. Porsche Penske Motorsport holte den 20. Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Daytona, und die Saison 2025 endete damit, dass Porsche in der IMSA‑Meisterschaft alle großen Titel verteidigte. In der Formel E sicherte sich das Unternehmen die Team‑ und Herstellerwertungen und komplettierte damit den Titelsatz nach dem Fahrertitel der vergangenen Saison. Solche Resultate zahlen auf Glaubwürdigkeit ein: Serien- und Rennprogramm greifen sichtbar ineinander.

Nicht minder bedeutend waren die Veränderungen auf Vorstandsebene. Im Laufe des Jahres trieb Porsche einen seit Langem geplanten Generationswechsel im Vorstand voran und ordnete Zuständigkeiten in Finanzen, IT, Vertrieb und Marketing neu. Dieser Übergang mündet am 1. Januar 2026 darin, dass Michael Leiters den Vorsitz des Vorstands der Porsche AG übernimmt, während Oliver Blume weiterhin CEO des Volkswagen‑Konzerns bleibt. Die Personalien lesen sich weniger als Kurswechsel, eher als präzise Nachschärfung der Verantwortlichkeiten.

Über Produkte und Personen hinaus spielten Fertigung und Digitalisierung eine Rolle. Das Porsche‑Werk Leipzig erhielt den Automotive Lean Production Award 2025 – ein Hinweis auf die Schlagkraft der flexiblen, digital gesteuerten Produktionssysteme. Parallel dazu führte das Unternehmen ein aktualisiertes Porsche Communication Management ein, das die Performance verbessert und die digitalen Dienste über mehrere Baureihen erweitert. Im Alltag der Kundinnen und Kunden sind das die Stellschrauben, die den Unterschied machen.