HLDI-Ranking 2024: Die am seltensten gestohlenen Modelle – E-Autos dominieren

Versicherungsdaten des HLDI 2024: Tesla, RAV4 Prime und Volvo XC90 gehören zu den am seltensten gestohlenen Autos dank digitaler Sicherheitsfeatures.

2024 wurden in den USA mehr als 850.000 Fahrzeugdiebstähle registriert – eine Zahl, die das Thema Fahrzeugsicherheit erneut auf die Agenda setzt. Vor diesem Hintergrund legt ein neuer Bericht des Highway Loss Data Institute (HLDI) eine kleine Gruppe von Autos offen, die deutlich seltener verschwinden als der Marktdurchschnitt. Die Rangliste stützt sich nicht auf Umfragen oder Meinungen, sondern auf Versicherungsdaten aus tatsächlichen Diebstahlsfällen.

Die fünf Modelle mit dem geringsten Diebstahlrisiko sind: Tesla Model 3, Tesla Model Y, Toyota RAV4 Prime Plug-in-Hybrid, Tesla Model S und Volvo XC90. Laut HLDI liegt die Häufigkeit der Diebstahl-Schadensmeldungen bei ihnen nur bei einem Bruchteil des allgemeinen Marktniveaus – teils nur bei wenigen Prozent des Durchschnitts.

Auffällig ist der starke Anteil von Elektroautos. Den HLDI-Daten zufolge stellen E-Fahrzeuge und Plug-in-Hybride einen großen Teil der am seltensten gestohlenen Modelle. Bei Tesla hängt das eng mit einem durchgängig digitalen Sicherheitsökosystem zusammen: ständige Konnektivität, integrierte Telemetrie, Fernüberwachung, eine obligatorische Fahrer-Authentifizierung per persönlicher PIN sowie Video-Funktionen, die bei verdächtigen Aktivitäten rund um das Fahrzeug aktiv werden. Das wirkt weniger nach Zufall als nach konsequenter Absicherung.

Besonders bemerkenswert ist die Aufnahme des Toyota RAV4 Prime. Während herkömmliche RAV4-Varianten in Statistiken historisch häufiger auftauchen, verzeichnet die Plug-in-Hybrid-Version deutlich weniger Versicherungsansprüche. Dieser Kontrast zeigt, wie spezifische Technikpakete und Sicherheitsumsetzungen das allgemeine Kaufinteresse eines Modells in puncto Diebstahlanfälligkeit in den Schatten stellen können.

Komplettiert wird die Top Fünf vom Volvo XC90, was den Fokus der Marke auf umfassenden elektronischen Schutz widerspiegelt. Funktionen, die eine Fernintervention ermöglichen und die Deaktivierung von Fahrzeugschlüsseln erlauben, gelten bei Versicherern als wirksame Abschreckung und tragen dazu bei, sowohl die Diebstahlhäufigkeit als auch die Gesamtschäden zu senken. Passt ins Bild, dass systemseitige Eingriffsmöglichkeiten hier den Unterschied machen.

Das HLDI betont, dass die Ergebnisse für in den USA versicherte Fahrzeuge gelten und auf standardisierten Daten basieren, die regionale und demografische Einflüsse berücksichtigen. Dennoch zeichnet sich eine klare Tendenz ab: Je vernetzter und digital abgesichert Fahrzeuge werden, desto komplexer, nachvollziehbarer und unattraktiver wird der Diebstahl. Eine Entwicklung, die den Spielraum für klassische Tricks sichtbar schrumpfen lässt.

Mit Blick nach vorn deuten die Zahlen darauf hin, dass softwarebasierter Schutz und Fernsteuerfunktionen künftig noch stärker die Diebstahlrankings prägen dürften – und traditionelle mechanische Maßnahmen zunehmend in den Hintergrund treten.