Tesla Cybercab im Praxistest in Austin: auf dem Weg zu SAE-Level 4

Tesla bringt das Cybercab zurück auf Austins Straßen: Robotaxi-Tests mit Fahrer und Lenkrad. Fokus auf SAE-Level-4 und Regulierung, Produktionsstart 2026.

Tesla hat den Cybercab erneut auf öffentliche Straßen gebracht, diesmal in Austin. Zwei seriennahe Fahrzeuge wurden im realen Verkehr gesichtet – allerdings in einer Konfiguration, die Fragen offenlässt: Beide fuhren mit Lenkrad, Außenspiegeln und einem Menschen am Steuer. Für ein als vollständig autonomes Robotaxi ohne manuelle Bedienelemente konzipiertes Fahrzeug unterstreicht das, wie sehr diese Phase noch Übergang bleibt.

Optisch entsprechen die Cybercabs weitgehend dem zuvor gezeigten Konzept. Die kompakten Proportionen und das reduzierte Design spiegeln das Zweisitzer-Layout wider – eine bewusste Entscheidung, um Gewicht zu senken, die Effizienz zu steigern und die Fertigungskosten zu drücken. Tesla betont immer wieder, dass der Verzicht auf überflüssige Masse entscheidend sei, um Robotaxi-Betrieb wirtschaftlich zu machen, zumal die meisten Fahrten nur einen Passagier umfassen.

Ungeklärt bleibt jedoch die Frage der Autonomie. Bei den Tests in Austin war die Fähigkeit zum vollautonomen Fahren offensichtlich nicht aktiv; ein Mensch überwachte weiterhin. Das steht im Kontrast zum erklärten Ziel, SAE-Level-4-Autonomie zu erreichen – also Betrieb ohne menschlichen Eingriff unter definierten Bedingungen –, was das Fahrzeug in die gleiche Kategorie wie die bereits fahrerlosen Dienste von Wettbewerbern wie Waymo stellen würde.

Dass weiterhin ein Fahrer an Bord ist, dürfte weniger an technischen Grenzen liegen als an Vorgaben. In Texas verlangen seit Ende 2025 geltende Regeln eine gesonderte Genehmigung für den kommerziellen Betrieb vollständig autonomer Fahrzeuge. Auf Bundesebene müssen Fahrzeuge ohne Lenkrad oder Pedale zudem Ausnahmen von etablierten Sicherheitsstandards durchlaufen. Bis diese Freigaben vorliegen, bleibt das Testen mit konventionellen Bedienelementen der rechtlich naheliegende Weg.

Tesla peilt weiterhin April 2026 als Start der Cybercab-Produktion an und sieht das Modell als Eckpfeiler der künftigen Robotaxi-Strategie. Bis dahin stützt sich das Unternehmen bei frühen autonomen Ride-Hailing-Versuchen auf modifizierte Model Y, die mit weniger regulatorischen Hürden konfrontiert sind.

Die Rückkehr des Cybercab auf öffentliche Straßen zeigt, wie nah Tesla seiner Vision gekommen ist – und wie stark der nächste Schritt von der behördlichen Freigabe abhängt. Das Design wirkt bereits nahe an der Serienreife, doch der Sprung zum Robotaxi ohne Lenkrad liegt nun vor allem in den Händen von Gesetzgebern und Verkehrsbehörden.