Tesla Model Y fällt 2025 hinter Toyota RAV4 zurück

Analysen zeigen: 2025 liegt der Toyota RAV4 weltweit vor dem Tesla Model Y. Warum Musks Anspruch wackelt und welche Daten die Rangliste tatsächlich stützen.

Elon Musk verabschiedet das Jahr 2025 mit einer vertrauten Ansage: Nach seiner Darstellung bleibt das Tesla Model Y im dritten Jahr in Folge das meistverkaufte Auto der Welt. Die verfügbaren Zahlen zeichnen jedoch ein anderes, deutlich nüchterneres Bild.

Historisch ist die Aussage nicht aus der Luft gegriffen. 2023 schrieb das Model Y tatsächlich Geschichte – als erstes Elektroauto überhaupt an der Spitze der globalen Verkaufsrangliste. 2024 wurde das Bild deutlich diffuser: Je nach Auswertung lagen Model Y und Toyota RAV4 praktisch gleichauf, getrennt nur durch wenige tausend Fahrzeuge.

Für 2025 wirkt die Lage nun klarer. Vollständig geprüfte Zulassungsdaten aus aller Welt lassen zwar noch einige Monate auf sich warten, doch Zwischenauswertungen unabhängiger Tracker deuten auf ein anderes Ergebnis hin. Analysten, die Zulassungen in mehr als 160 Ländern verfolgen, sehen Toyota voraussichtlich wieder vorn.

Aktuelle Projektionen verorten den Toyota RAV4 weltweit klar auf Platz eins, mit Jahresvolumina von rund 1,2 Millionen Einheiten. Dahinter dürfte der Toyota Corolla folgen. Das Tesla Model Y bleibt konkurrenzfähig, fällt den Prognosen zufolge jedoch auf Rang drei zurück – verbunden mit einem spürbaren Rückgang gegenüber dem Vorjahr.

Ein zentrales Hindernis bei der Überprüfung von Musks Behauptung liegt in Teslas eigener Berichterstattung. Anders als die meisten großen Hersteller nennt Tesla keine modellbezogenen Verkaufszahlen. Stattdessen meldet das Unternehmen zusammengefasste Auslieferungen für Model 3 und Model Y – Analysten müssen die Model‑Y-Mengen daher anhand von Zulassungen in Dutzenden Einzelmärkten nachzeichnen.

Diese Intransparenz schafft Raum für weitreichende Aussagen, lange bevor sie zweifelsfrei belegt oder widerlegt sind. Ungeachtet dessen bleibt die Leistung des Model Y bemerkenswert: Ein vergleichsweise teures, rein elektrisches Crossover misst sich direkt mit deutlich günstigeren Benzin- und Hybridmodellen – und behauptet zugleich seine Position als weltweit meistverkauftes Elektroauto. Der Ton der jüngsten Siegesmeldung klingt deshalb lauter als die Datengrundlage, auch wenn das Produkt im Markt weiterhin stark dasteht.