Norwegen verdrängt Verbrenner: Rekordanteil für Elektroautos 2025

Norwegen 2025 fast vollständig elektrifiziert: 95,9 % der Neuzulassungen sind E-Autos. Marktführer, chinesische Newcomer und Steuereffekte kompakt erklärt.

Norwegen steht 2025 praktisch davor, Verbrenner aus dem Neuwagenmarkt zu verdrängen: Rein elektrische Autos machten 95,9 % aller Neuzulassungen aus – eine Quote, die noch vor wenigen Jahren selbst in führenden Märkten kaum realistisch schien.

Vor zehn Jahren lag der E-Anteil noch unter einem Drittel. Heute gelten Benziner und Diesel in norwegischen Showrooms als Ausnahme – sie werden überwiegend dort gekauft, wo es für spezielle Einsätze noch keine passende elektrische Alternative gibt.

Insgesamt wurden 2025 179.549 Fahrzeuge neu zugelassen, ein Plus von 40 % gegenüber dem Vorjahr. Ein spürbarer Teil dieses Schubs ist dem Timing geschuldet: Viele Käufer zogen ihre Anschaffungen vor den zum 1. Januar 2026 greifenden Steueränderungen vor, wenn die Mehrwertsteuerbefreiung für Elektroautos nur noch für die ersten 300.000 NOK des Fahrzeugpreises gilt – zuvor waren es 500.000 NOK.

Trotz schrittweise zurückgefahrener Anreize blieb die Nachfrage nach E-Autos über das Jahr hinweg außergewöhnlich robust. In mehreren Monaten lag der Anteil der emissionsfreien Fahrzeuge bei über 97 bis 98 %, und im April waren alle dreißig meistverkauften Modelle rein elektrisch. Solche Zahlen sieht man andernorts kaum.

Tesla behauptete zum fünften Mal in Folge die Marktführerschaft mit 19,1 % aller Verkäufe, dahinter folgen Volkswagen und Volvo. Parallel dazu weiteten chinesische Hersteller ihre Präsenz aus: Ihr gemeinsamer Marktanteil stieg auf 13,7 % (nach 10,4 % im Jahr 2024), mehrere Modelle schafften es erstmals in einzelnen Monaten in die Top Ten. Das Wettbewerbsfeld wird damit spürbar breiter.

Norwegens schneller Wandel beruht allerdings nicht nur auf Förderungen für Elektroautos. Hohe Registrierungsabgaben und Steuern auf Kraftstoffe verteuern den Kauf und Betrieb von Verbrennern deutlich – die wirtschaftlichen Argumente sprechen damit klar für den Wechsel zum Stromer.

Faktisch hat Norwegen damit das 2017 formulierte Ziel erreicht, Elektrofahrzeuge bis 2025 zur dominierenden Wahl zu machen. Der Blick richtet sich nun auf 2026, das erste volle Jahr mit strengerem Steuerregime. Frühe Hinweise deuten darauf hin, dass die Änderungen die E-Nachfrage selbst kaum bremsen, aber die Wahl der Fahrzeuggröße und -preisklasse beeinflussen könnten – was den Trend zu kleineren, erschwinglicheren Elektroautos noch beschleunigen dürfte.