Auktion: Ferrari 488 Spider (2019) auf Bring a Trailer, wenig Meilen, viele Extras, Fragen zur Historie

Ferrari 488 Spider (2019) auf Bring a Trailer: nur 5.000 Meilen, viele Carbon- und Komfort-Extras. Carfax mit leichtem Schaden, Gebote aktuell um 250.000 $.

Ein Ferrari 488 Spider aus dem Jahr 2019 mit rund 5.000 Meilen nähert sich dem Ende seiner Auktion auf Bring a Trailer und sorgt wegen der geringen Laufleistung, der umfangreichen Werksausstattung und einer Historie, die bei Bietern weiterhin Fragen aufwirft, für Aufmerksamkeit.

Lackiert in Rosso Corsa mit Cuoio-Leder im Innenraum, bringt der Wagen eine bemerkenswert lange Optionsliste mit. Dazu zählen Carbonfaser-Zierteile außen und innen, 20-Zoll geschmiedete Räder mit Diamond-Finish, Keramik-Verbundbremsen mit gelben Bremssätteln, das SCM‑E-Fahrwerk mit magnetorheologischer Dämpfung sowie Front- und Rückfahrkameras inklusive Parksensoren. Im Cockpit sitzen elektrisch verstellbare, beheizbare Sitze mit eingesticktem Cavallino-Emblem – eine Spezifikation, die Sammler erfahrungsgemäß anspricht.

Den Antrieb übernimmt Ferraris doppelt aufgeladener 3,9-Liter-V8 mit 661 PS, kombiniert mit einem siebengängigen F1-Doppelkupplungs-Transaxle an der Hinterachse. Die Werte entsprechen den offiziellen Angaben für den 488 Spider: der Sprint auf 100 km/h gelingt in rund drei Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt über 320 km/h.

Der Wagen war den Großteil seines Lebens in Florida zugelassen, bevor ihn der aktuelle Eigentümer 2025 erwarb und etwa 100 Meilen hinzufügte. In der Anzeige ist außerdem ein Batteriewechsel im Januar 2023 vermerkt – ein Detail, das angesichts früherer Carfax-Einträge zu Startschwierigkeiten besonders aufmerksam verfolgt wird.

Besonders genau wird die Unfallhistorie betrachtet. Ein Carfax-Bericht vermerkt geringfügige Schäden an der linken Seite nach einem Vorfall im März 2019. Reparaturrechnungen oder Fotos liegen nicht vor. Der Verkäufer lässt wissen, Lackdickenmessungen und der visuelle Eindruck deuteten darauf hin, dass das Auto nahezu wie ein neuwertiges Exemplar dasteht. Dass es dennoch keine dokumentierten Reparaturdetails gibt, bleibt der zentrale Gesprächspunkt – Transparenz entscheidet hier oft über das Bauchgefühl.

Der Ferrari wird mit einem Indiana-Title und einem aktiven Pfandrechtsvermerk angeboten, der vor der Eigentumsübertragung abgelöst werden muss. Es handelt sich um einen Privatverkauf – ein Ablauf, der erfahrenen US-Sammlern vertraut ist.

Bei aktuell $250.000 dürfte das Ergebnis schließlich davon abhängen, wie die Bieter die üppige Spezifikation und die geringe Laufleistung gegen die offenen Fragen zur Unfallakte abwägen. In einem Markt, in dem Offenheit häufig den Ausschlag gibt, könnte der Zuschlag ein aussagekräftiges Stimmungsbild zu modernen offenen Ferrari liefern.