Mustang S550: neue EcoBoost-Bolt-on-Abgasanlagen von Ford
Neue Touring- und Extreme-Abgasanlagen für Ford Mustang S550 EcoBoost (2015–2023)
Mustang S550: neue EcoBoost-Bolt-on-Abgasanlagen von Ford
Ford bringt zwei Abgasanlagen für Mustang S550 2,3‑l EcoBoost (2015–2023): Touring und Extreme. Bolt-on, OEM-kompatibel, Edelstahl, rund 9 kg leichter.
2026-01-04T20:29:38Z
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Ford hat sein Werkszubehör für den Mustang der S550-Generation ausgebaut und zwei neue Abgasanlagen für Modelle mit 2,3‑Liter‑EcoBoost vorgestellt. Ausgelegt für Fahrzeuge der Baujahre 2015–2023, zielen die Systeme auf Fahrer, die mehr Klangcharakter wünschen, ohne den Rahmen von werksseitiger Unterstützung und OEM‑Kompatibilität zu verlassen.Beide Anlagen sind im Ford Performance Katalog gelistet und werden als echte Bolt-on-Systeme montiert. Sie verbinden sich direkt mit den serienmäßigen Katalysatoren und nutzen die originalen Befestigungspunkte. Damit macht Ford deutlich, dass die Serienarchitektur unangetastet bleibt und der Einbau unkompliziert gelingt – ganz ohne Umbauten.Zur Wahl stehen zwei klar unterschiedliche Typen. Die Touring-Variante setzt auf einen zurückhaltenderen, aber volleren Ton und soll an einem serienmäßigen Fahrzeug das 95 dB Vorbeifahrgeräuschlimit einhalten. Das Extreme-System liefert hingegen ein kernigeres Klangbild, behält vollständige Schalldämpfer bei und bleibt als vollständiges Cat-Back-Setup erhalten. So findet sich für den täglichen Einsatz wie auch für Klanghungrige eine passende Antwort.Beide Systeme bestehen aus Edelstahl der Güte 304 und verwenden 2,25‑Zoll mandrel-gebogene Rohrführung, die einen konstanten Durchmesser sicherstellt. Laut Hersteller sind die Anlagen jeweils etwa neun Kilogramm leichter als die Serienauspuffanlage – ein spürbarer Vorteil, der den akustischen Zugewinn mit einem Gewichtsplus an Effizienz kombiniert.Die neuen Abgaspakete sind für Coupé und Cabrio des Mustang S550 EcoBoost erhältlich, jedoch nicht für Fahrzeuge mit aktiver Abgasanlage vorgesehen. Mit diesem Schritt positioniert Ford die Touring- und Extreme-Varianten als ausgewogenes Upgrade: mehr Eigenklang und weniger Gewicht, eingebettet in einen werksseitig abgesicherten Rahmen.
Ford bringt zwei Abgasanlagen für Mustang S550 2,3‑l EcoBoost (2015–2023): Touring und Extreme. Bolt-on, OEM-kompatibel, Edelstahl, rund 9 kg leichter.
Ford hat sein Werkszubehör für den Mustang der S550-Generation ausgebaut und zwei neue Abgasanlagen für Modelle mit 2,3‑Liter‑EcoBoost vorgestellt. Ausgelegt für Fahrzeuge der Baujahre 2015–2023, zielen die Systeme auf Fahrer, die mehr Klangcharakter wünschen, ohne den Rahmen von werksseitiger Unterstützung und OEM‑Kompatibilität zu verlassen.
Beide Anlagen sind im Ford Performance Katalog gelistet und werden als echte Bolt-on-Systeme montiert. Sie verbinden sich direkt mit den serienmäßigen Katalysatoren und nutzen die originalen Befestigungspunkte. Damit macht Ford deutlich, dass die Serienarchitektur unangetastet bleibt und der Einbau unkompliziert gelingt – ganz ohne Umbauten.
Zur Wahl stehen zwei klar unterschiedliche Typen. Die Touring-Variante setzt auf einen zurückhaltenderen, aber volleren Ton und soll an einem serienmäßigen Fahrzeug das 95 dB Vorbeifahrgeräuschlimit einhalten. Das Extreme-System liefert hingegen ein kernigeres Klangbild, behält vollständige Schalldämpfer bei und bleibt als vollständiges Cat-Back-Setup erhalten. So findet sich für den täglichen Einsatz wie auch für Klanghungrige eine passende Antwort.
Beide Systeme bestehen aus Edelstahl der Güte 304 und verwenden 2,25‑Zoll mandrel-gebogene Rohrführung, die einen konstanten Durchmesser sicherstellt. Laut Hersteller sind die Anlagen jeweils etwa neun Kilogramm leichter als die Serienauspuffanlage – ein spürbarer Vorteil, der den akustischen Zugewinn mit einem Gewichtsplus an Effizienz kombiniert.
Die neuen Abgaspakete sind für Coupé und Cabrio des Mustang S550 EcoBoost erhältlich, jedoch nicht für Fahrzeuge mit aktiver Abgasanlage vorgesehen. Mit diesem Schritt positioniert Ford die Touring- und Extreme-Varianten als ausgewogenes Upgrade: mehr Eigenklang und weniger Gewicht, eingebettet in einen werksseitig abgesicherten Rahmen.
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