IIHS aktualisiert: Ram 1500 Crew Cab 2025 fällt im Fond durch

IIHS-Crashtest 2025/2026: Der Ram 1500 Crew Cab überzeugt vorn, patzt aber beim Schutz der Fondpassagiere. Details zu Gurtproblemen, Assistenzsystemen.

Der Ram 1500 Crew Cab des Modelljahrs 2025 blieb im aktualisierten Frontalcrashtest mit moderater Überdeckung des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hinter den Erwartungen zurück. Ausschlaggebend war die Leistung der hinteren Gurtsysteme, die im neuen Bewertungsschema deutlich stärker gewichtet wird.

Im Versuch beobachteten die Prüfer, dass der Schultergurt in Richtung Hals des Dummys nach oben rutschte, während der Beckengurt vom Becken in den Bauchbereich wanderte. Diese Gurtgeometrie erhöht das Verletzungsrisiko und führte letztlich zu einer schwachen Bewertung des Schutzes für Fondpassagiere. Laut IIHS gilt das gleichermaßen für den Ram 1500 des Modelljahrs 2026, da die relevanten Rückhaltesysteme unverändert sind.

Gleichzeitig überzeugte der Pick-up in anderen Disziplinen: Im aktualisierten Seitenaufpralltest und im Frontaltest mit kleiner Überdeckung sammelte der Ram 1500 Crew Cab solide Punkte, was für eine robuste Struktur und wirkungsvollen Schutz in der ersten Sitzreihe spricht. Doch der Fond bleibt die Achillesferse – ein Muster, das die überarbeitete IIHS-Methodik bei großen Fahrzeugen zunehmend sichtbar macht.

Ram hat ab dem Modelljahr 2025 Gurtstraffer und Kraftbegrenzer für die äußeren hinteren Sitzplätze eingeführt. Die Ergebnisse zeigen jedoch, dass diese Maßnahmen allein nicht ausreichen. Entscheidend ist, wie der Gurt im Crashverlauf am Körper anliegt – und genau hier verschenkt das System weiterhin Potenzial.

Darüber hinaus vermerkte das IIHS weitere Aspekte, die das Sicherheitsbild nuancieren. Das System zur Vermeidung von Frontkollisionen reagierte bei Fußgängererkennung überzeugend, erreichte in Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Szenarien jedoch nur eine mittlere Wertung. Die Kindersitzmontage erwies sich als wenig nutzerfreundlich: Die unteren Verankerungen sind schwer zu finden, die mittlere Fondposition wirkt unpraktisch. Selbst die Erinnerungen an das Anlegen der Sicherheitsgurte hinten kamen nicht über eine marginale Bewertung hinaus.

Unterm Strich zeichnet sich ein gemischtes, aber lehrreiches Bild ab. Der Ram 1500 Crew Cab zeigt in wichtigen Crashszenarien Selbstvertrauen, doch die aktualisierten IIHS-Standards machen deutlich, dass der Schutz der Fondinsassen zum entscheidenden Kriterium wird. Wie die Hersteller darauf reagieren, könnte nicht nur künftige Bewertungen prägen, sondern auch die nächste Entwicklungsstufe der Sicherheitsarchitektur im Pick-up-Segment.