BMW M 2025: Rekorde, neues M5‑Duo und Vielfalt von M2 bis X3 M50

BMW M schreibt 2025 sein 14. Rekordjahr: neues M5‑Duo, starkes M2, M3 CS Touring und X3 M50. Märkte, E‑Performance, Motorsport und Ausblick auf Neue Klasse.

BMW M hat Performance zur Gewohnheit gemacht, und 2025 setzt die Marke ihre Rekordserie zum vierzehnten Mal in Folge fort. Die Botschaft dahinter dreht sich weniger um ein einzelnes Heldenmodell als um die Bandbreite: vom puristischen Fahrerauto bis zum alltagstauglichen Kraftpaket – stets mit demselben M‑Anspruch.

Eine tragende Rolle spielt diesmal das neue M5‑Duo. Als Limousine und als Touring angeboten, trifft es einen Zeitpunkt, in dem Kundinnen und Kunden immer häufiger ein Auto wollen, das alles kann – wirklich schnell, wenn die Straße frei ist, und trotzdem mühelos im Alltag. Das hybride Performance‑Setup von BMW M fügt sich stimmig in diese Erwartung, bringt Flexibilität, ohne den Charakter weichzuzeichnen.

Am schärferen Ende der Palette profilierte sich das BMW M2 Coupé als populärstes High‑Performance‑Modell des Jahres. Sein Reiz ist leicht erklärt: kompakte Abmessungen, viel Einbindung und genau die Optionen, die Enthusiasten schätzen – darunter eine Handschaltung und der stärker streckenorientierte M2 CS. Eine Nürburgring‑Schlagzeile dient hier nicht als Zierde, sondern gehört zum Selbstverständnis des Modells; gerade in diesem Segment zählt Authentizität mehr als große Gesten.

Die BMW‑M3‑Familie blieb der verlässliche Mittelpunkt der Marke, mit zahlreichen Varianten und einem anhaltenden Scheinwerferlicht auf den Touring‑Versionen. 2025 kam der M3 CS Touring als sportlichste Ausprägung dieser Idee hinzu – ein Hinweis darauf, dass BMW M ein zusammenhängendes Angebot pflegt, statt auf ein einzelnes Aushängeschild zu setzen.

Das gefragteste BMW‑M‑Fahrzeug 2025 war der BMW X3 M50 – ein deutliches Signal, wohin sich der moderne Performance‑Geschmack bewegt. Kein reines Track‑Werkzeug, sondern ein schneller, vielseitiger und souveräner Allrounder. Gleichzeitig lässt das breitere Portfolio Raum für elektrische Dynamik: Der i4 in seiner Topausführung hatte in den vergangenen Jahren die BMW‑M‑Verkäufe angeführt – ein Erinnerungspunkt daran, dass M längst mehr bedeutet als reiner Verbrennungssound.

Die Nachfrage blieb in den wichtigsten Märkten hoch; die Vereinigten Staaten waren das größte Einzelziel für BMW‑M‑Auslieferungen. Zudem behauptete die Marke führende Positionen in Kanada, Deutschland, Korea, Südafrika und dem Vereinigten Königreich. Hervorgehoben wird auch der größte absolute Absatzanstieg in China – bemerkenswert, weil sich dieser Markt mitunter klar anders verhält als der Rest der Welt.

Mit Blick nach vorn hält BMW M den Kurs bewusst offen und bietet Performance über Verbrenner, teil­elektrifizierte und vollelektrische Antriebe hinweg. Entwicklungsarbeiten an M‑Modellen auf Basis der Neuen Klasse sollen den nächsten Impuls liefern. Der Motorsport bleibt der sichtbare Prüfstand: BMW‑M‑Rennwagen sammelten 2025 eine lange Liste an Erfolgen, und für 2026 ist mit dem BMW M2 Racing ein neues Kundensport‑Einstiegsmodell angekündigt – eine konsequente Fortsetzung des Programms.