Hyundai STARIA Electric: Elektro-MPV mit 800-Volt-Schnellladen, flexiblem Innenraum und 2.000 kg Zuglast

Hyundai STARIA Electric: Elektro-MPV mit 84-kWh Akku, 800-Volt-Schnellladen (10-80% in 20 Min), bis 400 km Reichweite, 7/9 Sitze, 2.000 kg Zuglast, Start 2026.

Hyundai hat den STARIA Electric auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt – als konsequente Erweiterung der eigenen Elektrifizierungsstrategie, aber mit Fokus auf ein Segment, das bislang kaum bedient wurde. Der vollelektrische MPV, konsequent auf Raum, Vielseitigkeit und schnelles Laden ausgelegt, wirkt weniger wie eine bloße Modellergänzung und mehr wie der Versuch, die Erwartungen an große Familien- und Shuttle-Fahrzeuge neu zu justieren.

Als erste rein elektrische版本 der STARIA-Baureihe positioniert sich das Modell als Aushängeschild unter den Mehrzweckfahrzeugen. Außen unterstreicht es diesen Anspruch: eine glatte Front ohne Kühlergrill, eine durchgehende Lichtsignatur und LED-Rückleuchten im Pixel-Stil schaffen eine klar elektrische Identität. Gleichzeitig lassen die hohe Karosserie, der lange Radstand und die breiten, beidseitigen Schiebetüren keinen Zweifel daran, dass hier der Innenraum die Hauptrolle spielt.

Genau dort definiert sich der STARIA Electric am deutlichsten. Ebenen Boden, hohe Dachlinie und große Einstiege verleihen dem Innenraum eine offene, fast loungeartige Anmutung. Zum Start sind zwei Varianten geplant: die 7-sitzige LUXURY-Version für private und familiäre Nutzung sowie der 9-sitzige WAGON für Shuttle-Dienste, Taxis und Gruppenbeförderung. Selbst mit allen Sitzen an Bord bleibt der Kofferraum alltagstauglich, und das flexible Layout passt sich schnell unterschiedlichen Aufgaben an.

Das Interieur kombiniert Robustheit mit Komfort. Die Materialien sind offensichtlich auf häufige Nutzung und einfache Reinigung ausgelegt, ohne eine rein nüchterne Atmosphäre zu erzeugen. Herausragend ist die zweite Reihe mit Einzelsitzen samt elektrischer Verstellung, Sitzheizung und -ventilation sowie USB-Anschlüssen und Vehicle-to-Load-Funktion. Damit wird der STARIA Electric mehr als ein reiner Personenbeförderer – er taugt als mobiler Raum für Arbeit, Reise und längere Etappen.

Technisch bleibt der Fokus auf Praxistauglichkeit. Ein 84‑kWh-Akku versorgt einen 160‑kW (218 PS) starken Frontantrieb, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 400 Kilometern. Ein Kernmerkmal ist die 800‑Volt-Architektur, die Gleichstromladen von 10 auf 80 Prozent in rund 20 Minuten ermöglicht; für den Alltag ist ein 11‑kW-AC‑Onboard‑Lader an Bord.

Ungewöhnlich für ein Elektrofahrzeug dieser Art: Der STARIA Electric darf bis zu 2.000 kg ziehen. Das erweitert den Einsatzbereich spürbar – vom Anhänger über den Wohnwagen bis zum Boot – und unterstreicht die Rolle als echter Allrounder.

Auch die Technik im Cockpit stützt den Alltagsanspruch. Hyundai verbaut das aktuelle ccNC-Infotainmentsystem mit Over-the-Air-Updates, Digital Key und einem umfassenden Paket an Fahrerassistenzfunktionen aus Hyundai SmartSense. So soll sich ein großes MPV im Stadtverkehr, auf der Autobahn und beim Rangieren in engen Parkräumen intuitiver bewegen lassen.

Die Fertigung ist im Hyundai-Werk Ulsan in Korea vorgesehen, der Verkauf in Korea und Europa für die erste Jahreshälfte 2026. Preise stehen noch aus. Klar ist bereits: Der STARIA Electric zielt auf eine Nische mit bislang wenigen Alternativen. Mit großem, wandelbarem Innenraum und schnellladefähiger E‑Technik hat er das Zeug, dem elektrischen Mehrzweckfahrzeug neuen Schwung zu geben.