Opel Zafira erhält neuen 2,2-Liter Diesel und elektrische Option

Der Opel Zafira bietet jetzt einen neuen 2,2-Liter Diesel mit 180 PS und eine vollelektrische Variante. Erfahren Sie mehr über Preise, Verbrauch und Ausstattung des Familien-Vans.

Opel erweitert das Zafira-Angebot und führt neben der vollelektrischen Variante wieder einen Diesel ein. Der große Familien-Van ist nun nicht nur als emissionsfreier Zafira Electric erhältlich, sondern auch mit einem neu entwickelten 2,2-Liter-Turbodiesel, der 132 kW (180 PS) und 400 Nm Drehmoment liefert.

Der neue Motor erfüllt die Euro-6e-Norm und wird mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 10,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Nach WLTP-Angaben beträgt der kombinierte Kraftstoffverbrauch 7,1 l/100 km, die CO₂-Emissionen 186 g/km. Opel zufolge konnten Verbrauch und Emissionen dank einer neuen Direkteinspritzung und optimierter Abgasrückführung im Vergleich zu früheren Dieselgenerationen um bis zu 13 Prozent gesenkt werden.

Der Zafira hat sich in den letzten Jahren deutlich weiterentwickelt. Seit 2019 basiert er als großer Personenwagen auf der PSA-Architektur und ist eng mit Modellen wie dem Peugeot Traveller und dem Citroën SpaceTourer verwandt. Nach der Gründung von Stellantis blieb er als vielseitiger Neunsitzer im Portfolio, der sich sowohl für Familien als auch für den Geschäftseinsatz eignet. Die Einführung des stärkeren Diesels unterstreicht seine Rolle im Segment der großen Vans, wo Drehmoment und Langstreckentauglichkeit weiterhin entscheidend sind.

Kunden können zwischen der 4,98 Meter langen Version und der verlängerten Zafira XL mit 5,33 Metern wählen. Es sind bis zu neun Sitzplätze verfügbar, optional auch eine Lounge-Ausstattung mit vier einzeln angeordneten Sitzen, die sich gegenüberstehen. In der XL-Version erreicht das Ladevolumen bis zu 4.900 Liter. Mit einer Höhe von etwa 1,90 Metern passt das Fahrzeug in die meisten Tiefgaragen – ein wichtiges Detail für den städtischen Einsatz.

Die Alternative ist der vollelektrische Zafira Electric mit einem WLTP-Energieverbrauch von 24,7 bis 25,1 kWh/100 km und null lokalen CO₂-Emissionen (Klasse A). Damit bietet Opel zwei unterschiedliche Konzepte innerhalb einer Modellreihe: den Diesel mit Fokus auf Langstreckenfähigkeit und hohes Drehmoment oder den batterieelektrischen Antrieb für lokal emissionsfreie Mobilität.

In Deutschland startet der Zafira 2.2 Diesel bei 41.990 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Derselbe 2,2-Liter-Motor erweitert auch die Opel-Vivaro-Palette: Der Vivaro Combi wird mit der 132-kW-(180-PS)-Version angeboten, während bei den gewerblichen Vivaro-Varianten zusätzlich 110 kW (150 PS) wählbar sind, kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik.

Vor dem Hintergrund der europäischen Zulassungszahlen bei leichten Nutzfahrzeugen, wo Diesel weiterhin dominiert, wirkt die Beibehaltung und Weiterentwicklung von Dieseloptionen pragmatisch. Gleichzeitig sorgt die Euro-6e-Konformität dafür, dass das Modell die aktuellen gesetzlichen Anforderungen erfüllt, während die Emissionsstandards weiter verschärft werden.