MAN zeigt Megawatt-Laden für eTGX im schwedischen Winter

MAN Truck & Bus testet öffentlich das Megawatt-Laden für den elektrischen MAN eTGX bei Minustemperaturen in Schweden, mit 750 kW Ladeleistung für schnelles Aufladen.

MAN Truck & Bus hat das Megawatt-Laden aus dem Labor in einen skandinavischen Winter gebracht. Bei den Kempower MCS Live Winter Days 2026 in Norrköping zeigte das Unternehmen öffentlich, wie sein elektrischer MAN eTGX unter Minustemperaturen mit dem Megawatt Charging System (MCS) laden kann.

Die Vorführung fand auf dem Gelände des schwedischen Transportunternehmens Alfredsson's statt, einem Kempower-Kunden. Dabei ging es nicht nur um Spitzenleistung, sondern um Prozessstabilität bei Kälte und unter realen Betriebslasten. Laut MAN lud der eTGX öffentlich mit etwa 750 kW. Das Megawatt-Laden ermöglicht es, die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 90 Prozent aufzuladen.

MAN betonte, das Kernziel sei die Validierung der technischen Interoperabilität zwischen Fahrzeug und Ladeinfrastruktur gewesen. Da die Branche auf einen großflächigen Einsatz zusteuert, wird die Kompatibilität zwischen Lkw und Hochleistungsladern entscheidend. Die Veranstaltung brachte Vertreter von Fahrzeugherstellern, Infrastrukturanbietern und Branchenverbänden zusammen, was das breitere Ökosystem hinter dem Megawatt-Laden unterstreicht.

Das Depot von Alfredsson's selbst zeigt, wie solche Infrastruktur umgesetzt werden kann. Der Standort arbeitet mit einem 2,4-MW-Netzanschluss, unterstützt durch ein Batteriespeichersystem mit 2,2 bis 2,4 MWh und eine 400-kW-Solaranlage. Diese Konfiguration ermöglicht flexibles Lastmanagement und unterstützt Hochleistungsladen für Nutzfahrzeuge.

Die Demonstration beschränkte sich nicht auf Prototypen. Der MAN eTGX und der MAN eTGS können bereits mit der MCS-Option bestellt werden, und die Serienproduktion dieser Konfiguration soll im zweiten Quartal 2026 starten. Das signalisiert einen Übergang von Pilotprojekten zur industriellen Einsatzreife.

Auf europäischer Ebene sehen regulatorische Anforderungen für Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge einen schrittweisen Ausbau von Hochleistungsladezentren entlang wichtiger Transportkorridore vor. In diesem Zusammenhang entwickelt sich das Megawatt-Laden nicht nur zu einem technischen Meilenstein, sondern zu einer zentralen Komponente der künftigen Frachtlogistik.

Der Wintertest in Schweden deutet darauf hin, dass das Megawatt-Laden über die Theorie hinausgeht und in Richtung praktischer Anwendung im Fernverkehr voranschreitet. Die nächste Herausforderung wird die Skalierung sein – und das Tempo dieser Expansion hängt maßgeblich von nahtloser Interoperabilität zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur ab.