Opel Corsa YES: Neue Sonderedition in Koral Orange

Entdecken Sie die Opel Corsa YES Sonderedition in Koral Orange mit digitaler Ausstattung, mehreren Antriebsoptionen und unverändertem Einstiegspreis. Jetzt informieren!

Opel hat eines seiner stärksten Modelle überarbeitet: Die Sonderedition Corsa YES präsentiert sich nun in einem auffälligen Koral Orange mit erweitertem Serienumfang, während der Einstiegspreis in Deutschland unverändert bei 24.340 Euro (UVP inkl. MwSt.) bleibt. Für einen Kleinwagen, der seit Jahren die deutschen Zulassungsstatistiken anführt, ist dieses Update ein kalkulierter Schritt, um die Dynamik eines bewährten Bestsellers zu erhalten.

Im Mittelpunkt steht das Design. Das exklusive Metallic-Lack Koral Orange fällt sofort ins Auge, ergänzt durch ein kontrastierendes Carbon Black-Dach und 16-Zoll-Bicolor-Diamond-Leichtmetallräder in Schwarz und Silber. Das Farbkonzept setzt sich im Innenraum fort, wo schwarzes „Banda“-Sitzmaterial in edlem Lederlook mit orangefarbenen Nähten und Zierstreifen kombiniert wird. Passende Akzente ziehen sich über die Türen und das Armaturenbrett, während eine schwarze Dachhimmelverkleidung das visuelle Konzept abrundet.

Im Innenraum setzt der Corsa YES nicht nur auf Stil, sondern auch auf Technik. Eine vollständig digitale Ausstattung gehört zur Serienausstattung, darunter ein 10-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem und ein 7-Zoll-Fahrerinformationsdisplay. Anders als bei anderen Varianten sind bei der YES-Version digitale Anzeigen unabhängig vom gewählten Antrieb inklusive. Das flachbodenverkleidete Lenkrad mit veganem Kunstleder unterstreicht den zeitgemäßen Materialansatz.

Das Antriebsspektrum umfasst drei Richtungen. Der vollelektrische Corsa Electric ist mit Leistungen von 100 kW (136 PS) und 115 kW (156 PS) erhältlich, der WLTP-Energieverbrauch liegt zwischen 14,2 und 16,2 kWh/100 km bei null CO₂-Emissionen. Opel gibt an, dass eine Ladung auf 80 Prozent mit einem 100-kW-DC-Schnellladegerät in unter 30 Minuten möglich ist. Hybridversionen verfügen über ein 48-Volt-System, kombiniert mit einem 1,2-Liter-Turbobenzinmotor und einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (eDCT). Je nach Ausstattung erreichen die Leistungen 81 oder 107 kW, der WLTP-Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 4,5 und 4,7 l/100 km. Ein konventioneller 1,2-Liter-Benzinmotor bleibt verfügbar, mit einem Verbrauch von 5,1 bis 5,3 l/100 km.

Zusätzliche Pakete ermöglichen weitere Individualisierung. Das Comfort Pack (150 Euro) ergänzt eine elektrische Parkbremse (serienmäßig beim Corsa Electric YES), eine Mittelarmlehne mit Staufach und einen zweiten Funkfernschlüssel. Das Tech Pack (ab 700 Euro) führt eine 130-Grad-Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorne und hinten, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, Keyless Start und weitere Komfortfunktionen ein.

Für Käufer, die ein dezenteres Erscheinungsbild bevorzugen, wird der Corsa YES auch in Eucalyptus Green angeboten, wiederum mit abgestimmten Innenraumdetails.

Die aktuelle Corsa-Generation basiert auf der modularen CMP-Plattform von Stellantis, die mit mehreren anderen Modellen innerhalb der Gruppe geteilt wird. Die Produktion umfasst das Werk in Zaragoza in Spanien, wo kürzlich der millionste Corsa F vom Band lief. In puncto Sicherheit erreichte das Modell eine Vier-Sterne-Bewertung im Euro-NCAP-Test.

Mit 43.467 Neuzulassungen in Deutschland im Jahr 2024 und anhaltender Führungsposition im Kleinwagensegment erscheint die überarbeitete YES-Edition strategisch gut platziert. Opel kombiniert ausdrucksstarkes Design, digitale Features und eine breite Antriebswahl – vom klassischen Verbrenner bis zum Vollelektriker – und stärkt so die Position des Corsa in einem der wettbewerbsintensivsten Marktsegmente Europas.