Zeekr erobert Italien mit vier Elektromodellen

Zeekr startet den Verkauf von vier Elektroautos in Italien mit Preisen von 38.000 bis 73.000 Euro. Erfahren Sie mehr über Modelle, Reichweiten und die Europa-Offensive.

Zeekr erobert mit einem neuen Schritt in seiner Europa-Offensive den italienischen Markt. Der Premium-Elektromarkenhersteller, der zur Geely Holding Group gehört, startet den Verkauf von vier Elektromodellen in Italien und setzt dabei auf seinen Vertriebspartner Jameel Motors für den lokalen Betrieb. Italien gilt dem Unternehmen als Schlüsselmarkt in seiner regionalen Strategie. Der Zeitpunkt für den Markteintritt wird mit zwei zusammenlaufenden Trends begründet: einer steigenden Nachfrage nach Premium-Elektroautos und einem schnelleren Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Zeekr positioniert sich damit direkt gegen etablierte europäische Premiummarken und setzt dabei auch auf den Preis als Hebel. Für Italien gibt das Unternehmen einen Preiskorridor von 38.000 bis 73.000 Euro bekannt. Zudem kündigt Zeekr an, über den Partnervertrieb hinauszugehen und in den kommenden Monaten eigene Einzelhandelsstandorte zu eröffnen.

Italien ist Teil der umfassenderen Europa-Einführung von Zeekr. Die Marke ist bereits in mehreren europäischen Märkten präsent, darunter Deutschland, und plant bis 2026 die Expansion in weitere Länder wie Frankreich, das Vereinigte Königreich und Spanien. Im europäischen Modellangebot präsentiert Zeekr derzeit vier Modelle – den 001, den X, den 7X und den 7GT –, die mit den „vier Modellen“ übereinstimmen, die das Unternehmen zum Start in Italien anbietet. Die vom Hersteller veröffentlichten europäischen Spezifikationen unterstreichen eine Mischung aus Reichweite und Ladegeschwindigkeit: bis zu 620 km WLTP für den 001, bis zu 446 km WLTP für den X, bis zu 615 km WLTP für den 7X und bis zu 655 km WLTP für den 7GT. Zeekr wirbt zudem mit ultraschnellem DC-Laden von 10 auf 80 Prozent in bis zu 13 Minuten für die Modelle 7X und 7GT und nennt für den 7GT in Europa einen Preis ab 45.990 Euro. Diese Zahlen definieren zwar nicht die exakten Ausstattungsvarianten für Italien, sie signalisieren aber, wie Zeekr eine Premium-Botschaft unterstützen und gleichzeitig auf den Wertaspekt drücken möchte.

Die Marktbedingungen helfen, den Zeitpunkt zu erklären. In der Europäischen Union erreichten batterieelektrische Fahrzeuge 2025 einen Anteil von 17,4 Prozent an den Neuzulassungen, während in Italien der kombinierte Anteil von BEV und Plug-in-Hybriden bei 12,7 Prozent lag. Gleichzeitig verschärft sich der Wettbewerbsrahmen: Die EU hat endgültige Ausgleichszölle auf Importe von batterieelektrischen Fahrzeugen aus China eingeführt. Dieser Faktor kann die Preisstrategien und Geschäftsmodelle chinesischer Marken in der gesamten Region beeinflussen.

Ein weiterer Rückenwind ist der politisch geförderte Infrastrukturausbau. Der AFIR-Rahmen der EU setzt Ziele für die Infrastruktur alternativer Kraftstoffe, einschließlich des Aufbaus einer Schnellladeabdeckung entlang der wichtigsten TEN-T-Korridore. Zusammen mit dem Nachfragetrend hilft dies zu erklären, warum Zeekr Italien als zeitgemäßen Einstiegspunkt für ein Premium-Elektroauto-Engagement betrachtet.

Für Geely ist der Start in Italien Teil einer größeren Ambition. Die Gruppe hat sich das Ziel gesetzt, bis 2030 den Jahresabsatz von 6,5 Millionen Fahrzeugen zu übertreffen und den Anteil von Fahrzeugen mit neuer Energie auf über 75 Prozent zu steigern. Wenn Zeekr sein Expansionstempo beibehält, könnte Italien mehr als nur ein weiterer Punkt auf der Landkarte werden – ein früher Indikator dafür, wie chinesische Hersteller den Wettbewerb um Premium-Elektroautos in Europa nicht durch Aufholen, sondern durch einen offensiven Vorstoß neu gestalten.