Erster vollelektrischer Porsche Club startet mit Ausfahrt in Europa

Der Registro Italiano E-motion, der erste offizielle Porsche Club für vollelektrische Fahrzeuge, feierte sein Debüt mit einer Ausfahrt von Italien nach Österreich. Erfahren Sie mehr über die elektrische Porsche-Kultur.

Der weltweit erste Porsche Club, der sich ausschließlich vollelektrischen Sportwagen widmet, hat sein offizielles Debüt mit einer großen Ausfahrt gefeiert. Der Registro Italiano E-motion brachte 131 Teilnehmer und 73 elektrische Porsche-Fahrzeuge für eine Reise von der Franciacorta in Italien zum Hans-Peter Porsche Traumwerk Museum bei Salzburg zusammen. Die Veranstaltung markierte mehr als nur eine Wochenendtour – sie signalisierte den Beginn eines neuen Kapitels in der Porsche-Clubkultur.

Startpunkt war das Porsche Experience Center Franciacorta, die achte Einrichtung dieser Art weltweit. Es wurde 2021 eröffnet und erstreckt sich über etwa 60 Hektar. Hier wurde im Mai die Gründungsurkunde des Clubs unterzeichnet. Der Registro Italiano E-motion selbst entstand aus einer informellen Chatgruppe, die 2021 von frühen Taycan-Besitzern während der Pandemie gegründet wurde. Aus Diskussionen über Software-Updates und Ladelösungen in Italien entwickelte sich der erste offiziell anerkannte vollelektrische Porsche Club.

Der Konvoi bestand aus 42 Taycan- und 31 Macan-Modellen in verschiedenen Ausstattungsvarianten, darunter der Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket. Laut offiziellen Porsche-Daten beschleunigt diese Version mit Launch Control in 2,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, liefert bis zu 760 kW Überboost-Leistung und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h. Seine Anwesenheit unterstrich: Elektrifizierung bedeutet für Porsche keinen Verzicht auf Performance, sondern eine Neudefinition.

Die alpine Route durch Südtirol und über den Brennerpass hob auch die Bedeutung der Ladeinfrastruktur hervor. Während eines Stopps in Brixen nutzte die Gruppe Porsches mobile Turbo Charging-Anhänger. Porsche gibt an, dass diese Einheiten bis zu zehn Fahrzeuge gleichzeitig laden können. Veröffentlichte Berichte beschreiben eine Batteriesystemkapazität von 2,1 MWh und eine Gesamtleistung von bis zu 3,2 Megawatt. Diese mobilen Lösungen, die typischerweise im Motorsport zum Einsatz kommen, zeigten, wie aus dem Rennsport abgeleitete Technologie Kundenerlebnisse unterstützen kann.

Die Reise endete im Traumwerk in Anger, das 2015 von Hans-Peter Porsche, dem Enkel von Ferdinand Porsche, eröffnet wurde. Das Museum verbindet automobile Meilensteine mit einer umfangreichen Sammlung historischer Blechspielzeuge und einer großen Modelleisenbahnanlage. Die persönliche Begrüßung durch ein Mitglied der Porsche-Familie verlieh dem Treffen symbolisches Gewicht: Elektrische Innovation traf auf Ingenieurstradition.

Die Entstehung des Registro Italiano E-motion passt zu Porsches breiterer Transformationsstrategie. Das Unternehmen hatte zuvor erklärt, dass bis 2030 mehr als 80 Prozent seiner Neufahrzeuge vollelektrisch sein sollen. Der Taycan, der 2019 als Porsches erstes vollelektrisches Serienmodell eingeführt wurde, verzeichnete 2024 weltweit 20.836 Auslieferungen. Auch elektrifizierte Varianten des Macan gewinnen innerhalb der Modellpalette zunehmend an Bedeutung.

Vor diesem Hintergrund wirkt die Gründung eines eigenen Elektro-Clubs weniger wie ein Experiment und mehr wie eine logische Entwicklung. Was als digitaler Austausch begann, ist zu einer greifbaren Gemeinschaft auf europäischen Straßen geworden. Porsches Clubkultur, die einst hauptsächlich von Verbrennungsmotoren und Auspuffgeräuschen geprägt war, wird zunehmend von Batterieleistung, technologischem Ehrgeiz und einer gemeinsamen Bereitschaft zum Wandel geformt.