Kia Telluride HEV 2027: Hybrid-SUV mit 329 PS und 35 mpg

Der Kia Telluride HEV 2027 startet ab 46.490 US-Dollar, bietet 329 PS, 35 mpg kombiniert und bis zu 637 Meilen Reichweite. Erfahren Sie mehr über den neuen Hybrid-Antrieb.

Kia America hat die Preise für den ersten hybriden Telluride bekannt gegeben und eröffnet damit ein neues Kapitel für das meistverkaufte Drei-Reihen-SUV des Herstellers in den USA. Das Modelljahr 2027 startet mit dem EX FWD bei 46.490 US-Dollar, ohne die 1.545 Dollar Zielgebühr. Damit führt Kia nicht nur einen neuen Antrieb ein, sondern auch eine neu kalibrierte Balance aus Leistung, Effizienz und Raum.

Im Kern des Telluride HEV steckt ein 2,5-Liter-Turbovierzylinder, der mit einem Hybridsystem und einer 1,65-kWh-Lithium-Ionen-Batterie kombiniert wird. Die Systemleistung erreicht 329 PS und 339 lb-ft Drehmoment. Zum Vergleich: Der bisherige Telluride mit Saugrohreinspritzung leistete 291 PS und 262 lb-ft. Der Hybridantrieb bietet also mehr Leistung bei besserer Effizienz.

Der Antrieb ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt und auch mit Allradantrieb erhältlich. Serienmäßig ist e-VMC (Electric Vehicle Motion Control) an Bord, das Brems- und Motorsteuerung koordiniert, um Stabilität und Fahrkomfort zu verbessern. In der EX-FWD-Ausführung erreicht der Telluride HEV nach EPA-Schätzung 35 mpg kombiniert und eine Reichweite von bis zu 637 Meilen mit dem 18,2-Gallonen-Tank.

Die Anhängelast liegt bei bis zu 4.500 Pfund. Dieser Wert ist zwar etwas niedriger als bei einigen konventionell angetriebenen Konkurrenten, bleibt für typische Familienbedürfnisse praktisch nutzbar und priorisiert dabei die Effizienz.

Der neue Telluride HEV wächst auch in den Abmessungen. Der Radstand misst 116,9 Zoll, die Gesamtlänge 199,2 Zoll und die Breite 78,3 Zoll. Das Kofferraumvolumen hinter der ersten Sitzreihe steigt auf 88,3 Kubikfuß. Kia hebt den verbesserten Zugang zur dritten Sitzreihe und mehr Platz für Passagiere im Vergleich zur Vorgängergeneration hervor.

Die Produktion des Telluride HEV 2027 findet im Kia-Werk in West Point, Georgia, statt. Die Fabrik ist seit 2009 in Betrieb und kann bis zu 340.000–350.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Derselbe Standort startete 2019 die Telluride-Produktion. Das Modell gewann anschließend die Auszeichnung „North American Utility Vehicle of the Year 2020“ und festigte so seine Position im Segment der mittelgroßen Drei-Reihen-SUVs.

Die Hybrid-Einführung spiegelt den breiteren Markttrend wider. Branchenstudien deuten auf ein anhaltendes Wachstum im US-Hybridmarkt hin, und wichtige Konkurrenten in diesem Segment erreichen kombinierte Verbrauchswerte im Bereich von 34–36 mpg. Mit seinen 35 mpg positioniert sich der Telluride HEV wettbewerbsfähig und behält dabei die etablierten Stärken des Modells in Sachen Raum und Leistung bei.

Mit dem Wechsel zum Hybridantrieb entwickelt sich der Telluride weiter, ohne die Eigenschaften aufzugeben, die ihn auszeichnen: großzügigen Innenraum, souveräne Leistung und amerikanische Fertigung. Die neue Version erweitert die Fähigkeiten des Modells, insbesondere in puncto Effizienz, und bewahrt gleichzeitig seine Kernidentität.