1969 Porsche 912 Coupé: Letztes Modelljahr auf Auktion

Ein Porsche 912 Coupé von 1969 wird auf Bring a Trailer versteigert. Letztes Modelljahr, Irish Green, 90 PS, 5-Gang. Jetzt bieten!

Ein Porsche 912 Coupé aus dem Jahr 1969 wird aktuell auf Bring a Trailer versteigert. Es handelt sich um das letzte Modelljahr des Vierzylinder-912. Das Gebot steht bei 42.750 US-Dollar, und es bleiben weniger als zwei Tage.

Der Wagen wurde im Dezember 1968 neu an Maichel's Car Market in Butte, Montana, ausgeliefert. Später war er in Washington und Kalifornien unterwegs, bevor der jetzige Besitzer ihn im März 2017 erwarb. Die Motornummer ist im Angebot vermerkt und stimmt mit einem Eintrag im Werkstattbuch überein – ein dokumentierter Pluspunkt für die Historie.

Dieses Exemplar repräsentiert das 1969er Modelljahr mit langem Radstand, das letzte vor dem Auslaufen des 912. Der Antrieb stammt von einem 1,6-Liter-Boxermotor mit 90 PS und 122 Nm Drehmoment. Die Solex-Vergaser wurden laut Angaben unter jetzigem Besitz überholt. Die Kraft gelangt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder.

Die Karosserie trägt den Werkslack Irish Green, eine typische Porsche-Farbe der späten 1960er. Lackdickenmessungen und kleinere Mängel sind in der Galerie dokumentiert. Im Innenraum finden sich schwarzes Kunstleder, ein Blaupunkt-UKW-Radio, Dreipunktgurte vorne und VDO-Instrumente inklusive eines 7.000/min-Tachos. Der Fünfsteller zeigt 73.000 Meilen, davon etwa 1.000 unter dem aktuellen Halter. Zu den bekannten Schwächen zählen Risse im Armaturenbrettpolster, Rauschen aus dem Lautsprecher und ein defekter Temperaturmesser.

Der Wagen rollt auf aufgearbeiteten 15-Zoll-Stahlfelgen mit Vredestein Sprint Classic-Reifen von 2021. Gebremst wird an allen vier Rädern mit Scheiben. Zum Verkauf gehören ein Fahrerhandbuch, Werkzeug, Werkstatthandbücher und ein Paar Weber-Vergaser.

Die Kommentare unter dem Angebot zeigen die typische Detailversessenheit bei klassischen Porsche-Auktionen. Nutzer diskutieren Getriebespezifikationen, Originalität von Teilen und technische Feinheiten. Die hohen Aufrufzahlen und Beobachter deuten auf starkes Interesse hin.

Der 912 galt historisch als erschwinglichere Alternative zum 911. In den frühen Jahren, besonders in den USA, war er ein Verkaufserfolg. Heute ziehen späte Exemplare Aufmerksamkeit auf sich, weil sie das Design der frühen 911-Ära mit der leichteren Vierzylinder-Konfiguration verbinden. Dieser Wagen vereint das letzte Modelljahr, eine zeitgenössische Farbe und dokumentierte Details – damit ist er ein bemerkenswerter Kandidat im aktuellen Auktionszyklus.