Mercedes-Benz 300SL Gullwing von 1956 bei Auktion mit über 1,2 Millionen Dollar

Ein seltener Mercedes-Benz 300SL Gullwing aus 1956 wird auf Bring a Trailer versteigert. Mit nur 1.400 gebauten Exemplaren und umfangreichen Servicearbeiten ist er ein begehrtes Sammlerstück.

Ein Mercedes-Benz 300SL Gullwing von 1956 ist auf Bring a Trailer aufgetaucht, und ihn nur als selten zu bezeichnen, wäre eine Untertreibung. Der Wagen gehört zu den 1.400 Gullwing-Coupés, die zwischen 1954 und 1957 gebaut wurden. Das Gebot liegt bereits bei über 1,2 Millionen Dollar, und es bleiben noch mehrere Tage.

Dieses Exemplar mit der Fahrgestellnummer 1980406500242 verließ das Werk am 24. September 1956 und wurde neu nach Los Angeles ausgeliefert. Laut Anzeige blieb er in Kalifornien bei drei Besitzern, bevor er vor zwei Jahren vom verkaufenden Händler erworben wurde. Er wird nun in Newport Beach, Kalifornien, angeboten, mit einem Titel aus Arizona und aktuellen Serviceunterlagen.

Allein im Jahr 2025 wurden mehr als 101.000 Dollar für Servicearbeiten aufgewendet. Dazu gehörten die Abdichtung des Viergang-Schaltgetriebes, die Bearbeitung der Schwungscheibe, der Bau eines Doppelpunktverteilers, der Austausch des Kraftstofftanks, der Filter und der Reifen sowie die Wartung des Bremssystems. Motorhaube und 15-Zoll-Räder wurden aufgearbeitet, und Innenausstattungselemente wurden erneuert. Diese sechsstellige Service-Summe wird in den Anzeigen-Essentials hervorgehoben, was die Betonung des mechanischen Zustands durch den Verkäufer unterstreicht.

Die Bedeutung des 300SL ist fest etabliert. Er war das erste Serienfahrzeug mit Viertaktmotor, das eine mechanische Bosch-Direkteinspritzung erhielt. Sein 3,0-Liter-Reihensechszylinder M198 mit Trockensumpfschmierung war werkseitig mit 215 PS bei 5.800 U/min angegeben. Der leichte Rohrrahmen erforderte hohe Türschwellen, was zu den ikonischen, nach oben öffnenden "Gullwing"-Türen führte, die die Silhouette des Modells prägen.

Der Wagen war ursprünglich in Hellblau Metallic (DB 353) lackiert, wurde aber später schwarz umlackiert. Weiße Nummer-8-Kreise sind auf Motorhaube und Heckdeckel zu sehen, während Colorado-Grand- und 300SL-Classic-Aufkleber an den Seiten angebracht sind. Die Stoßstangenbügel und Radkappen wurden entfernt. Im Innenraum, der einst mit rotem Leder ausgeliefert wurde, dominiert nun schwarze Polsterung. Die Sitzpolster wurden 2025 mit blauem Leder und Karostoff neu bezogen.

Die Anzeige erwähnt auch die Teilnahme an der Colorado Grand und der 300SL Classic. Dabei soll Mike Kunz von Mercedes-Benz Classic in den USA bei einer der Veranstaltungen am Steuer gesessen haben. Beide Rallyes sind anerkannte Mehrtagesfahrten für historische Automobile, einschließlich des 300SL, was dokumentierte Straßennutzung zum Profil des Wagens hinzufügt.

Marktdaten von Classic.com zeigen jüngste Auktionsergebnisse für Gullwings von etwa 1,3 Millionen bis über 5 Millionen Dollar, abhängig von Zustand und Provenienz. Vor diesem Hintergrund übersteigt das aktuelle Gebot von 1,2 Millionen Dollar noch nicht die etablierten Normen, obwohl späte Bietaktivitäten das Ergebnis verändern könnten.

Dieses Exemplar vereint limitierte Produktion, dokumentierte Werkherkunft, umfangreiche jüngste mechanische Arbeiten und Teilnahme an markenspezifischen Fahrveranstaltungen. Insgesamt positionieren diese Elemente ihn nicht einfach als statisches Sammlerstück, sondern als einen Gullwing, der weiterhin auf der Straße bewegt wurde – ein Aspekt, der in der klassischen Mercedes-Benz-Community Gewicht hat.