BMW 3.0 CSi E9 Coupé bei Cars & Bids versteigert

Ein BMW 3.0 CSi Baujahr 1975 aus der E9-Reihe ist auf Cars & Bids gelistet. Erfahren Sie Details zu diesem Oldtimer, seiner Restaurierung und dem aktuellen Gebot.

Ein BMW 3.0 CSi Baujahr 1975 aus der E9-Reihe ist auf der Auktionsplattform Cars & Bids aufgetaucht und zieht bereits viel Aufmerksamkeit von Oldtimer-Fans auf sich. Der Coupé in Fjordblau mit beigem Innenraum und 4-Gang-Schaltgetriebe hat bereits ein Gebot von 62.500 Dollar erreicht, wobei mehr als zwei Dutzend Gebote abgegeben wurden.

Dieses Exemplar stammt aus dem letzten Produktionsjahr der E9-Coupés, einer Baureihe von Gran-Turismo-Fahrzeugen, die BMW zwischen 1968 und 1975 herstellte. Das Modell wurde als größere und stärkere Alternative zur 02er-Reihe entwickelt und gehörte zur sogenannten „Neuen Sechszylinder“-Familie des Unternehmens. Die Karosserien der E9-Coupés fertigte der deutsche Karosseriebauer Karmann, und die Gesamtproduktion aller Varianten belief sich auf 30.546 Fahrzeuge.

Laut dem Verkäufer war das Auto ursprünglich ein Exemplar für den europäischen Markt und wurde in den Niederlanden restauriert, bevor es in die USA importiert wurde. Bei der Restaurierung erhielt es einen neuen Fjordblau-Anstrich. Der Innenraum verfügt über aufgearbeitete Lederpolster und Holzapplikationen, und zur Ausstattung gehören ein Nardi-Lenkrad, ein Bavaria-Radio von BMW und 16-Zoll-Alpina-Style-Felgen.

Angetrieben wird der Wagen von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder aus der M30-Familie von BMW. In der CSi-Version kam dabei eine elektronische Benzineinspritzung von Bosch (D-Jetronic) zum Einsatz, die etwa 200 PS und rund 272 Nm Drehmoment lieferte. Die damaligen Werksangaben nennen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 7,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 220 km/h.

Der 3.0 CSi wurde 1971 als weiterentwickelte Version des 3.0 CS Coupé eingeführt. Der entscheidende Unterschied war der Wechsel von Vergasern zur Einspritzung, was eine höhere Motorleistung ermöglichte. Die Produktion des Modells lief von 1971 bis 1975, insgesamt wurden etwa 7.900 Exemplare gebaut.

Obwohl das Auto als Modelljahr 1975 eingetragen ist, weisen Dokumente von BMW Classic darauf hin, dass es tatsächlich 1974 gefertigt wurde. Solche Abweichungen waren damals nicht ungewöhnlich, da Fahrzeuge, die spät im Kalenderjahr montiert wurden, oft als Modelle des folgenden Jahres registriert wurden.

Der aktuelle Besitzer hat den Wagen Berichten zufolge 2023 erworben und seitdem nur wenige hundert Meilen damit gefahren. Der Kilometerzähler zeigt nun etwa 50.500 Meilen an. Der Verkäufer erwähnt auch einige kleinere Mängel, darunter leichte Lackunebenheiten, Kratzer über dem Heckemblem und eine klemmende Ablageklappe im Armaturenbrett.

Heute gelten die E9-Coupés weithin als einige der elegantesten Autos in der Geschichte von BMW. Ihre lange Motorhaube, schlanken Dachpfosten und der markante Hofmeister-Knick in der C-Säule prägten eine Designsprache, die viele Enthusiasten noch immer mit klassischem BMW-Design verbinden. Daher stoßen Exemplare wie dieser 3.0 CSi auf Auktionen weiterhin auf großes Interesse bei Sammlern und Oldtimer-Freunden.