Porsche Cayenne S Electric: Neues Elektro-SUV mit 400 kW und 653 km Reichweite

Entdecken Sie den Porsche Cayenne S Electric: 400 kW Leistung, 653 km Reichweite, 800-Volt-Architektur und innovative Kühltechnik. Ideal für Performance und Effizienz.

Porsche erweitert die vollelektrische Cayenne-Palette mit dem Cayenne S Electric. Das neue Modell positioniert sich zwischen dem Standard-Cayenne Electric und dem Topmodell Cayenne Turbo Electric und will eine ausgewogene Balance zwischen Performance, Effizienz und umfangreicherer Ausstattung bieten.

Der SUV verfügt über einen Allradantrieb mit synchronen Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Die Systemleistung beträgt 400 kW (544 PS) und steigt mit Launch Control auf 490 kW (666 PS). Damit beschleunigt der Cayenne S Electric in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h.

An Bord ist eine Hochvoltbatterie mit 113 kWh. Nach WLTP-Angaben kann die Reichweite bis zu 653 Kilometer betragen. Dank der 800-Volt-Architektur und der Unterstützung für Hochleistungsladestationen lässt sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.

Eine zentrale technische Besonderheit des Antriebsstrangs ist das direkte Ölkühlsystem für den hinteren Elektromotor. Statt Wärme von außen am Stator abzuführen, fließt das Kühlmedium direkt entlang der Kupferwicklungen. Das ermöglicht eine effizientere Wärmeableitung und sorgt für dauerhaft hohe Leistung. Das Konzept greift auf Technologien aus dem Motorsport zurück, auch aus Projekten im Zusammenhang mit Porsches Engagement in der Formel E.

Die Fahrdynamik wird durch elektronische Fahrwerkssysteme weiter verbessert. Zur Verfügung steht unter anderem Porsche Torque Vectoring Plus, eine elektronisch gesteuerte Hinterachs-Sperre für mehr Traktion, Stabilität und Kurvenpräzision. Auch die Porsche Active Ride-Federung kann geordert werden. Sie nutzt aktive Regelung, um Wankbewegungen auszugleichen und die Stabilität zu erhalten, bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort.

Eine temporäre Leistungssteigerung bietet die Push-to-Pass-Funktion. Im Cayenne S Electric liefert sie bis zu 90 kW zusätzliche Leistung für etwa zehn Sekunden, etwa beim Überholen. Ergänzt wird das System durch einen Track Mode, der Batterie und Antriebsstrang auf maximale Performance vorbereitet.

Optisch kennzeichnen den Cayenne S Electric modellspezifische Front- und Heckpartien in Volcano Grey Metallic sowie 20-Zoll-Cayenne-S-Aero-Felgen. Käufer können aus 13 Außenfarben und verschiedenen Innenausstattungspaketen wählen – ein Hinweis auf Porsches Fokus auf Individualisierung.

Zugleich stellte Porsche unter dem Label Director’s Cuts ein neues Individualisierungskonzept vor, das von Style Porsche und Porsche Exclusive Manufaktur gemeinsam entwickelt wurde. Das erste Angebot ist das Interior Style Package, das für alle Cayenne-Electric-Modelle erhältlich ist.

Das Paket gestaltet den Innenraum markant mit zweifarbigem Leder in Schwarz und Delgada Green, dekorativen Ziernähten, einem gestickten Porsche-Wappen auf den Kopfstützen und lackierten Aluminium-Applikationen in Izabal Green. Das Farbthema setzt sich in Details wie den Lenkradakzenten, den Instrumentenanzeigen und sogar im Fahrzeugschlüssel fort. Beleuchtete Türschweller runden das Design ab.

Die Einführung des Cayenne S Electric spiegelt Porsches breitere Strategie wider, sein Elektroportfolio auszubauen. Das Unternehmen hat bereits erklärt, den Anteil vollelektrischer Fahrzeuge an seinen Verkäufen bis 2030 auf über 80 Prozent steigern zu wollen. Vor diesem Hintergrund erweitert die S-Version die Cayenne-Electric-Baureihe und bietet Kunden eine zusätzliche Wahl zwischen Einsteiger- und Turbo-Modell im wachsenden Segment der Hochleistungs-Elektro-SUVs.