Rivian R2: Das neue Elektro-SUV mit Preis ab 45.000 US-Dollar

Der Rivian R2 ist das neue Elektro-SUV mit Allradantrieb, bis zu 656 PS und 345 Meilen Reichweite. Erste Auslieferungen ab Frühjahr 2026, Preise ab 45.000 US-Dollar.

Rivian hat die komplette Ausstattungslinie und Preise für sein neues Elektro-SUV, den R2, vorgestellt. Das Modell soll die Reichweite des Unternehmens über das Premiumsegment hinaus erweitern. Auf einer komplett neuen Mittelklasse-Plattform entwickelt, bringt das Fahrzeug die typische Mischung aus Geländefähigkeit, Performance und Technologie von Rivian zu einem breiteren Publikum.

Die ersten Auslieferungen sollen im Frühjahr 2026 beginnen. Den Anfang macht die R2 Performance mit Launch Package, ab einem Preis von 57.990 US-Dollar. Weitere Premium-Varianten werden für Ende 2026 erwartet, die günstigeren Standardversionen folgen 2027. Rivian plant außerdem eine weitere Standardvariante gegen Ende 2027 mit einem Startpreis um 45.000 US-Dollar.

Der R2 basiert auf Rivians neuer Mittelklasse-Plattform, die entwickelt wurde, um die Fertigungskomplexität zu reduzieren und höhere Produktionsvolumen zu ermöglichen. Die Architektur umfasst große Hochdruckgusskomponenten und ein strukturelles Batteriepaket, bei dem die Oberseite der Batterie Teil des Fahrzeugbodens bildet. Rivian hat zudem ein neues 4695-Batteriezellenformat eingeführt, das die Energiedichte und Leistungsabgabe verbessern soll.

Trotz seiner kompakteren Abmessungen liefert der R2 starke Leistungswerte. Die Top-Variante R2 Performance verfügt über einen Allradantrieb mit zwei Motoren, die 656 PS und 609 lb-ft Drehmoment erzeugen. Die Beschleunigung von 0 auf 60 mph kann in nur 3,6 Sekunden erfolgen, während die Beschleunigung von 50 auf 70 mph auf der Autobahn etwa 1,55 Sekunden dauern kann. Die geschätzte Reichweite beträgt bis zu 330 Meilen für die Performance-Versionen, während die Standard-Langstreckenkonfiguration bis zu 345 Meilen erreichen soll.

Technologie spielt im R2 eine zentrale Rolle. Das Fahrzeug nutzt ein Wahrnehmungssystem, das 11 HDR-Kameras mit insgesamt 65 Megapixeln und fünf Radareinheiten kombiniert. Die Datenverarbeitung übernimmt ein Rechensystem mit etwa 200 TOPS KI-Leistung, das fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen und zukünftige Softwarefähigkeiten im Fahrzeug ermöglicht.

Auf dieser Architektur basiert Autonomy+, Rivians Fahrerassistenzplattform. Das System bietet L2+ hands-free assisted driving auf bestimmten Straßen und ist für den Betrieb auf etwa 3,5 Millionen Meilen Autobahnen in den USA und Kanada ausgelegt. Der Service ist über ein Abonnement für 49,99 US-Dollar monatlich oder einen Einmalkauf für 2.500 US-Dollar verfügbar, während das Launch Package lebenslangen Zugang beinhaltet.

Die Ladekompatibilität wurde ebenfalls erweitert. Der R2 verwendet einen nativen NACS-Ladeanschluss, der Zugang zum Tesla-Supercharger-Netzwerk bietet, während andere Ladestationen über einen CCS-Adapter unterstützt werden. Unter günstigen Bedingungen kann Schnellladen die Batterie von 10 auf 80 Prozent in weniger als 30 Minuten auffüllen.

Im Innenraum folgt das Fahrzeug Rivians minimalistischem Designansatz, inspiriert von natürlichen Materialien. Das Interieur verfügt über Akzente aus recyceltem Birkenholz und ist für fünf Passagiere konfiguriert. Die Praktikabilität bleibt eine Priorität: Die Rücksitze klappen flach um, um eine ebene Ladefläche zu schaffen, und der Frunk bietet etwa 5,2 Kubikfuß Stauraum für Ausrüstung und Gepäck.

Obwohl kleiner als die R1-Modelle des Unternehmens, bewahrt der R2 den Offroad-Charakter von Rivian. Er bietet 9,6 Zoll Bodenfreiheit, Anfahrts- und Abfahrtswinkel von 25° und 26° sowie mehrere Fahrmodi für Schnee, Sand und Gelände.

Das Fahrzeug ist außerdem deutlich leichter als Rivians R1-Baureihe – um fast 2.000 Pfund – und rollt auf einem 115,6-Zoll-Radstand. Diese Konfiguration soll die Wendigkeit in städtischer Umgebung verbessern, während die Geländefähigkeit erhalten bleibt.

Die Produktion wird in Rivians bestehendem Werk in Normal, Illinois stattfinden, wo das Unternehmen bereits den R1T-Pickup und das R1S-SUV baut. Die Nutzung des etablierten Werks soll den Start des neuen Modells beschleunigen und die Kapitalausgaben reduzieren.

Als Rivians Einstieg in den Markt für Mittelklasse-Elektro-SUVs positioniert, soll der R2 in einem Segment konkurrieren, das Fahrzeuge wie den Tesla Model Y und Ford Mustang Mach-E umfasst, während der besondere Fokus von Rivian auf Geländefähigkeit und abenteuerorientiertes Design erhalten bleibt.

Das Modell wird auf der SXSW 2026 öffentlich zu sehen sein, und Rivian plant, seinen Online-Konfigurator in den kommenden Monaten zu öffnen.