Der neue BMW i3: Elektroantrieb für die 3er-Reihe

Entdecken Sie den neuen BMW i3 mit der 'Neue Klasse'-Plattform: vollelektrisch, bis zu 900 km Reichweite und innovative Technik. Jetzt mehr erfahren!

Die BMW 3er-Reihe tritt erstmals ins vollelektrische Zeitalter ein. Der neue i3 ist dabei nicht einfach nur ein weiteres Modell, sondern das zweite Fahrzeug auf der neuen „Neue Klasse“-Plattform – ein Programm, das der Hersteller selbst als technologischen Quantensprung und Beginn einer neuen Phase bezeichnet.

Der BMW i3 50 xDrive setzt sofort den Ton: zwei Elektromotoren, Allradantrieb, 345 kW (469 PS) und 645 Nm Drehmoment. Doch die Geschichte geht über Leistungsdaten hinaus. Dieses Modell trägt direkt die Philosophie der 3er-Reihe weiter, eines Autos, das seit 1975 BMWs Idee einer fahrerorientierten Limousine definiert und zur meistverkauften Premium-Baureihe der Marke geworden ist.

Dieser Übergang bedeutet nicht einfach nur den Wechsel zum Elektroantrieb. Die „Neue Klasse“ gilt als Grundlage von BMWs künftiger Modellpalette, und der neue i3 gehört zu den ersten Serienfahrzeugen, die sie verkörpern. Das Unternehmen spricht offen von einem technologischen Quantensprung, der Fahrspaß, digitale Erfahrung und Effizienz gleichermaßen neu definieren soll.

Das Technikpaket spiegelt diesen Anspruch wider. Der BMW i3 führt die sechste Generation des eDrive ein, mit einem neu gestalteten Batteriesystem auf Basis von Rundzellen und einem Zelle-zu-Pack-Layout. Auf einer 800-Volt-Architektur aufgebaut, ermöglicht es Ladeleistungen von bis zu 400 kW und bringt in nur 10 Minuten bis zu 400 km Reichweite. Die prognostizierte Reichweite liegt unter WLTP-Bedingungen bei bis zu 900 km, wobei BMW darauf hinweist, dass diese Werte vorläufig sind und von realen Faktoren abhängen.

Ebenso bedeutsam ist die neue Elektronikarchitektur. Die zentrale Recheneinheit „Heart of Joy“ arbeitet mit anderen Hochleistungssystemen zusammen und koordiniert Antrieb, Bremsen und Energierückgewinnung in Millisekunden – deutlich schneller als bisherige Systeme. Im Innenraum setzt das Panoramic iDrive-System mit einem breiten Projektionsdisplay ein neues Interface-Konzept um und gibt damit die Richtung für künftige BMW-Innenräume vor.

Trotz des technologischen Wandels bleibt das Design klar in der Identität der 3er-Reihe verwurzelt. Die Proportionen – langer Radstand, kurze Überhänge und eine vertraute Silhouette – verbinden sich mit einer neu interpretierten Front, bei der Kühlergrill und Scheinwerfer zu einer einheitlichen Lichtsignatur verschmelzen. Der Innenraum betont Raum und Fahrerorientierung, nun neu definiert für eine Elektroplattform.

Die Produktion erfolgt im BMW-Werk München, dem historischen Kern der Marke, das umfassend für die Elektrofahrzeugfertigung modernisiert wurde. Die Vorserienproduktion hat bereits begonnen, die Serienfertigung ist für die zweite Hälfte 2026 geplant, erste Auslieferungen werden im Herbst erwartet. Innerhalb eines Jahres soll der Standort vollständig auf Elektromodelle der „Neuen Klasse“ umgestellt sein.

Der größere Kontext verdeutlicht das Ausmaß dieser Veränderung. Der bisherige BMW i3, von 2013 bis 2022 produziert, war ein kompaktes Stadtauto und ein technologischer Pionier. Der neue i3 hingegen ist eine vollwertige Limousine, die in das Kernsortiment der Marke integriert ist. Die Elektrifizierung wandert hier vom separaten Experiment ins Zentrum von BMWs Identität.

In diesem Sinne steht der neue BMW i3 für mehr als nur einen Modellstart – er markiert den Übergang einer der prägenden Baureihen der Marke auf eine neue technologische Grundlage, die einen großen Teil von BMWs künftiger Palette formen soll.