Der neue Mercedes-Benz GLB mit Hybridantrieb und MB.OS

Der Mercedes-Benz GLB kombiniert einen 48-Volt-Hybridantrieb, Platz für sieben Personen und digitale MB.OS-Technologie für Effizienz und Komfort im Alltag.

Der neue Mercedes-Benz GLB kommt auf dem europäischen Markt mit einem Hybridsystem an, das kurze Strecken rein elektrisch zurücklegen kann – ein wichtiger Schritt für die gesamte Modellpalette. Statt eines konventionellen Mildhybrids kombiniert er einen neuen 1,5-Liter-Turbomotor, einen 22 kW starken Elektromotor im Getriebe und eine 1,3 kWh Batterie. Dies ermöglicht sowohl eine verbesserte Effizienz als auch ein verändertes Fahrerlebnis im Stadtverkehr.

Der Verkauf der 48-Volt-Hybrid-Benziner ist in Europa bereits angelaufen. In Deutschland beginnen die Preise bei 50.396,50 Euro. Das Angebot umfasst mehrere Leistungsstufen: Der Verbrennungsmotor leistet zwischen 136 und 190 PS, die kombinierte Systemleistung erreicht bis zu 211 PS. Je nach Variante können Kunden zwischen Vorderrad- und Allradantrieb wählen.

Das entscheidende Merkmal des neuen Systems ist seine Funktionalität. Der Elektromotor unterstützt nicht nur die Beschleunigung, sondern beteiligt sich aktiv am Fahren. Bei typischen Stadtgeschwindigkeiten kann der GLB rein elektrisch fahren, auf Landstraßen segelt er mit abgekoppeltem Motor, und beim Bremsen wird Energie effizient zurückgewonnen. Damit ist der Hybrid leistungsfähiger als herkömmliche Mildhybrid-Lösungen.

Gleichzeitig entwickelt sich das Gesamtkonzept des GLB weiter. Das Modell behält seinen größten Vorteil – Platz für bis zu sieben Personen – und bietet dabei mehr Raum. Die neue Karosserie ist etwa 4,73 Meter lang, mit einem verlängerten Radstand, der den Komfort auf den Rücksitzen erhöht. Bei Bedarf lassen sich die Sitze der dritten Reihe flach in den Boden klappen, was die Flexibilität im Innenraum erhält.

Diese Kombination aus Platz und Hybridtechnik definiert die Rolle des Modells in seiner Klasse. Der GLB bleibt eines der wenigen kompakten Premium-SUVs mit Siebensitzer-Konfiguration, nun gepaart mit einem effizienteren Antrieb, ohne komplett auf Elektroantrieb umzusteigen. Das erweitert die Attraktivität für Kunden, die vielseitige Nutzung benötigen, aber noch nicht bereit für ein reines Elektroauto sind.

Ein weiterer Kernpunkt ist die digitale Architektur. Der neue GLB basiert auf MB.OS, dem hauseigenen Betriebssystem von Mercedes-Benz, das Infotainment, Komfortfunktionen und Fahrerassistenz integriert. Es unterstützt Over-the-Air-Updates und verbindet sich mit der Cloud-Infrastruktur der Marke. Die MBUX-Schnittstelle nutzt Lösungen auf Basis von Google Cloud und Microsoft-Diensten, was Sprachsteuerung, Navigation und digitale Funktionen im Auto verbessert.

Im Innenraum bringt die optionale Superscreen-Ausstattung mehrere Displays mit, darunter zentrale und Beifahrer-Bildschirme mit bis zu 14 Zoll. Das spiegelt einen breiteren Trend zu softwaredefinierten Fahrzeugen wider, deren Fähigkeiten sich durch Updates weiterentwickeln können.

Die Sicherheits- und Assistenzsysteme wurden ebenfalls erweitert. Der GLB verfügt serienmäßig über umfangreiche Sicherheitsfunktionen und die adaptive Geschwindigkeitsregelung DISTRONIC. Das optionale MB.DRIVE ASSIST-Paket ergänzt Lenk- und Spurwechselunterstützung und bildet so ein halbautomatisiertes Fahrassistenzsystem der SAE-Stufe 2.

Insgesamt ist der neue GLB mehr als nur ein Modellupdate. Er vereint einen Hybridantrieb, gesteigerte Praktikabilität und eine softwaregetriebene Architektur, die auf langfristige Relevanz ausgelegt ist – und prägt so seine Rolle als vielseitiges Alltagsfahrzeug.