1970 Porsche 914-6 mit 2,7-Liter-Motor auf BaT gelistet

Ein seltener 1970 Porsche 914-6 mit 2,7-Liter-Boxer-Sechszylinder auf Bring a Trailer. Erfahren Sie Details zum Umbau und Auktionsstatus.

Auf Bring a Trailer ist ein Porsche 914-6 von 1970 gelistet, der sich durch seine Konfiguration sofort abhebt: Statt des originalen Zwei-Liter-Motors trägt er nun einen 2,7-Liter-Boxer-Sechszylinder. Dieser wurde mit einem neuen Porsche-Magnesium-Kurbelgehäuse aufgebaut und erst 2024 eingebaut.

Das Auto selbst gehört zur ohnehin seltenen 914-6-Variante – einer Sechszylinder-Version des Mittelmotor-Sportwagens von Porsche, die nur in geringer Stückzahl produziert wurde. Anders als die häufigeren Vierzylinder-Modelle waren diese Wagen von Anfang an mit von der 911 abgeleiteten Motoren ausgestattet, was sie leistungsstärker und teurer machte. Dieses Exemplar geht noch einen Schritt weiter: Der größere 2,7-Liter-Motor ist mit Weber-Vergasern, elektronischer Zündung und einem Dansk-Sportauspuff kombiniert.

Die Karosserie wurde zwischen 2009 und 2011 aufgearbeitet, wobei der Kilometerzähler zurückgesetzt wurde. Er zeigt nun etwa 9.600 Kilometer. In Irish Green lackiert, verfügt das Auto über ein abnehmbares Targa-Dach, eine GT-artige Motorhaube und ein beiges Lederinterieur mit zeittypischer Schlichtheit, inklusive eines UKW/MW-Radios.

Technisch geht der Umbau über den Motor hinaus. Der Wagen wurde mit Scheibenbremsen in Carrera-Spezifikation, modifizierten Fahrwerkskomponenten und einem einstellbaren Bremsdruckregler aufgewertet. Zugleich wird in den Diskussionen zur Auktion auf praktische Überlegungen hingewiesen: Motoren mit mehr als 2,4 Litern Hubraum im 914-Chassis benötigen oft zusätzliche Ölkühlung – ein bekanntes Merkmal solcher Umbauten.

Diese Kombination – ein seltener Werks-914-6 gepaart mit erheblichen mechanischen Verbesserungen – definiert die Position des Autos. In den Auktionskommentaren wird es nicht als originalgetreues Concours-Exemplar, sondern als durchdachtes Fahrerauto beschrieben, das eher für den aktiven Einsatz als für strenge Bewahrung geeignet ist.

Der Marktkontext unterstreicht diese Unterscheidung. Originale 914-6-Exemplare erzielen höhere Werte als Standard-914-Modelle. Umfangreiche Modifikationen wie hier verlagern den Fokus jedoch weg von der Originalität und hin zu Leistung und Nutzbarkeit. Damit spricht der Wagen eine andere Gruppe von Enthusiasten an.

Zum Zeitpunkt der Berichterstattung liegt das Gebot bei 65.000 US-Dollar. Das Interesse wird dabei ebenso von der seltenen Basis des Autos getrieben wie von der laufenden Debatte, wie weit ein klassischer Porsche interpretiert werden kann, ohne seine Identität zu verlieren.