Toyota Sequoia 2026: Hybridantrieb, 437 PS und vielseitiges SUV

Der Toyota Sequoia 2026 kombiniert einen Hybridantrieb mit 437 PS, 9.520 Pfund Anhängelast und Offroad-Technik. Erfahren Sie mehr über Leistung, Ausstattung und Konkurrenz.

Toyota bringt den 2026 Sequoia mit einem Hybridantrieb auf den Markt. Die Leistung liegt bei 437 PS und einem Drehmoment von 583 lb-ft, was die Position des SUV in der Vollgrößenklasse durch eine Mischung aus Stärke, Vielseitigkeit und Komfort unterstreicht.

Der Sequoia bleibt ein Leiterrahmen-SUV, baut aber nun vollständig auf dem i-FORCE MAX-Hybridsystem auf. Dieses kombiniert einen Biturbo-V6 mit einem Elektromotor, der in ein 10-Gang-Automatikgetriebe integriert ist. Die Konfiguration sorgt für kräftiges Drehmoment und eine bessere Effizienz im Vergleich zu traditionellen V8-Modellen. Zusammen mit einem erhältlichen Teilzeit-Allradantrieb ist der SUV sowohl für die Autobahn als auch für Offroad-Strecken ausgelegt.

Die Fähigkeiten zeigen sich in den Zahlen: Der Sequoia kann bis zu 9.520 Pfund ziehen und eine Nutzlast von bis zu 1.730 Pfund tragen. Diese Werte unterstreichen den Anspruch, Anhänger, Ausrüstung und schwere Lasten zu transportieren, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen.

Die Offroad-Leistung wird durch spezielle Versionen wie TRD Off-Road und TRD Pro weiter gesteigert. Diese Varianten umfassen Bilstein- oder FOX-Dämpfer, eine elektronisch gesteuerte Sperre im Hinterachsdifferential sowie Systeme wie Multi-Terrain Select und Crawl Control. Zusammen mit der TNGA-F-Leiterrahmen-Plattform und der Mehrlenker-Hinterachse liegt der Fokus auf Kontrolle abseits befestigter Straßen.

Im Innenraum bleibt der Sequoia ein praktisches Drei-Reihen-SUV für sieben oder acht Passagiere. Er verfügt über ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument und ein Multimedia-System mit bis zu 14 Zoll großem Touchscreen, dazu drahtloses Apple CarPlay und Android Auto. Höhere Ausstattungsvarianten bieten belüftete, beheizte und massierende Sitze sowie Captain's Chairs in der zweiten Reihe. Eine verschiebbare und klappbare dritte Sitzreihe sowie ein mehrstufiges Ladesystem sorgen für Flexibilität bei Passagieren und Stauraum.

Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme basieren auf Toyota Safety Sense 2.5, einschließlich Vorabkollisionserkennung, Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat. Zusätzliche Funktionen wie ein Panorama-Überwachungssystem und Anhänger-Assistenzsysteme unterstützen das Manövrieren in engen oder komplexen Situationen.

Der Sequoia konkurriert weiterhin mit Modellen wie dem Ford Expedition und dem Chevrolet Tahoe, setzt aber auf einen anderen Ansatz: Statt eines traditionellen V8 verlässt er sich auf einen Hybridantrieb. Diese Verschiebung spiegelt einen breiteren Trend in der Klasse wider – hin zu besserer Effizienz bei gleichbleibender Anhängelast, Offroad-Fähigkeit und der Praktikabilität eines Vollgrößen-SUVs.