Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody: Auktion und technische Highlights

Erfahren Sie mehr zur Auktion des seltenen Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody. Mit 6.0-Liter-V8, maßgeschneidertem Interieur und nur 50 gebauten Exemplaren.

Ein seltener Mercedes-Benz 560SEC AMG 6.0 Widebody hat auf Bring a Trailer bereits ein Gebot von 200.000 US-Dollar erreicht – und das, obwohl die Auktion noch fast eine Woche läuft. Das Fahrzeug zählt zu den komplexesten und exklusivsten Kreationen aus der unabhängigen AMG-Ära, als jeder Aufbau noch auf den jeweiligen Kunden zugeschnitten werden konnte.

Die Basis bildet ein C126-Coupé von 1991, doch vom Serien-560 SEC ist kaum etwas geblieben. Stattdessen präsentiert sich das Auto mit einer kompletten AMG-Widebody-Umbauten, bestehend aus verbreiterten Kotflügeln, überarbeiteten Stoßstangen und Seitenschwellern. Dazu kommen mehrteilige AMG Aero III-Felgen von OZ Racing. In Malachitgrün Metallic lackiert, verkörpert der Wagen die markante Optik der späten 1980er und frühen 1990er Jahre.

Die entscheidenden Änderungen verbergen sich unter der Haube. Angetrieben wird das Auto von einem seltenen 6,0-Liter-V8, der auf dem M117-Motor basiert, aber Elemente der neueren M119-Architektur integriert – darunter DOHC-Vierzylinderköpfe. Diese Übergangskonfigurationen entstanden in einer kurzen Experimentierphase und trieben sowohl Leistung als auch technische Komplexität in die Höhe. Die Leistung lag bei etwa 375 PS, deutlich über dem Serien-560 SEC.

Das Interieur unterstreicht die Einzigartigkeit des Fahrzeugs zusätzlich. Die belgischen Spezialisten von Carat Duchatelet gestalteten den Innenraum mit schwarzem und grünem Büffelleder an Armaturenbrett, Türen und Sitzen neu. Die Instrumentenzifferblätter wurden von Hand veredelt, dazu kommen elektrisch verstellbare, beheizte Recaro-Sitze, Wurzelholz-Applikationen und ein Nakamichi-Audiosystem. Diese Maßanfertigung spiegelt die AMG-Philosophie vor der Übernahme durch Mercedes wider, als jedes Auto quasi nach individuellen Vorgaben entstand.

Die Seltenheit ist ein entscheidender Faktor. Schätzungen zufolge wurden nur etwa 50 Widebody-AMG-Coupés mit 6,0-Liter-Motoren gebaut, wobei jedes Exemplar im Detail anders ausfiel. Das erschwert direkte Vergleiche und festigt ihren Status als begehrte Sammlerstücke.

Die Auktionshistorie des Wagens liefert weiteren Kontext. Zuvor war er bei RM Sotheby’s mit einer Schätzung von 650.000 bis 850.000 US-Dollar angeboten worden, blieb aber unverkauft. Vor diesem Hintergrund wirkt das aktuelle Gebot von 200.000 US-Dollar wie eine frühe Phase – das Endergebnis dürfte die Marktnachfrage nach solchen Raritäten klarer zeigen.

Die Besitzhistorie dieses speziellen Exemplars ist nicht lückenlos dokumentiert. Berichten zufolge gibt es Verbindungen nach Japan und mögliche Beteiligung von AMG Japan, eine vollständige Chronik der Vorjahre liegt jedoch nicht vor. Kürzliche Wartungsarbeiten an Motor und Getriebe wurden 2024 durchgeführt.

Insgesamt platziert die Kombination aus seltener Technik, maßgeschneiderter Verarbeitung und dem Status als Vor-Mercedes-AMG-Kreation diesen Wagen in eine eigene Kategorie des Sammelmarkts. Diese Positionierung erklärt das große Interesse, das ihm bereits vor den finalen Auktionsphasen entgegengebracht wird.