Renault Twingo E-Tech: Elektroauto mit Reichweite bis 263 km

Renault Twingo E-Tech: Elektro-Kleinwagen unter 20.000 Euro mit 263 km Reichweite. Erfahren Sie mehr über Preis, Technik und Nachhaltigkeit.

Renault führt den erschwinglichen Elektro-Kleinwagen zurück in eine fast verschwundene Kategorie: Der neue Twingo E-Tech kommt mit einem Preis unter 20.000 Euro (vor Förderung) und einer Reichweite von bis zu 263 km auf den Markt. Damit bietet er, was viele Hersteller aufgegeben haben – ein kompaktes Alltagsauto zu einem bezahlbaren Preis.

Das Modell ist ein Versuch, die A-Segment neu zu definieren, dessen Anteil in Europa auf etwa 5 % gesunken ist. Die Nachfrage nach kleinen und günstigen Autos ist zwar nicht verschwunden, doch die Herausforderung bestand darin, niedrige Preise mit modernen Sicherheits- und Umweltstandards zu vereinen. Vor diesem Hintergrund erscheint ein Elektrofahrzeug mit vereinfachter Architektur als Weg, dieses Gleichgewicht wiederherzustellen.

Der neue Twingo behält die Grundideen des Ursprungsmodells aus den 1990er Jahren – Kompaktheit, Vielseitigkeit und Praktikabilität –, passt sie aber an das Elektrozeitalter an. Eine Fünftürer-Konstruktion, einzeln verschiebbare Rücksitze, eine klappbare Beifahrersitzlehne und flexible Innenraumkonfigurationen ermöglichen es, den Innenraum an verschiedene Alltagsbedürfnisse anzupassen. Dabei bleibt die Gesamtgröße stadttauglich: Die Länge liegt unter 3,8 Metern, der Wendekreis ist klein.

Technisch basiert das Auto auf einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor und einer 27,5 kWh-Batterie. Die Reichweite erreicht bis zu 263 km nach WLTP, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 130 km/h. Das Laden unterstützt bis zu 11 kW AC und bis zu 50 kW DC-Schnellladung. Der Energieverbrauch wird mit etwa 12,2 kWh pro 100 km angegeben.

Ein Schlüsselelement ist der Einsatz einer LFP-Batterie, die Renault erstmals in diesem Segment einführt. Aufgrund breiter verfügbarer Materialien kann das Unternehmen die Batteriekosten um rund 20 % senken. Das unterstützt direkt das Hauptziel des Projekts: Elektromobilität in Herstellung und Besitz erschwinglicher zu machen.

Auch die digitale Ausstattung nähert sich höheren Segmenten an. Das Auto verfügt über das OpenR Link-System mit Google-Integration, ein 10-Zoll-Zentraldisplay, ein digitales Kombiinstrument und eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen, die bisher in dieser Klasse unüblich waren. Renault verbindet hier gezielt Erschwinglichkeit mit moderner Konnektivität und Ausstattung.

Die Entwicklungsgeschwindigkeit ist ein weiterer prägender Faktor. Der Twingo E-Tech wurde zum am schnellsten entwickelten Fahrzeug in der Renault-Geschichte – von Projektstart bis zur Industrialisierung dauerte es etwa 100 Wochen. Möglich wurde dies durch ein neues Kooperationsmodell, das Renaults Technocentre in Frankreich, das ACDC-Entwicklungszentrum in China und die europäische Produktion einbindet.

Die Fertigung erfolgt im Werk Novo Mesto in Slowenien, wo Renault seit langem kompakte Modelle produziert. Die Produktionsstruktur ist auf Europa ausgerichtet: Viele Zulieferer befinden sich in der Nähe, etwa 75 % der Kunden wohnen innerhalb von 1.000 km vom Werk. Das senkt Logistikkosten und trägt zur Verringerung des gesamten CO2-Fußabdrucks bei.

Nachhaltigkeit ist in die Fahrzeugkonzeption eingebettet. Renault gibt an, dass das Auto im Vergleich zu einem vergleichbaren Stadtwagen mit Verbrennungsmotor über seinen Lebenszyklus einen um 60 % reduzierten CO2-Fußabdruck aufweist. Dazu tragen die Verwendung von niedrigemissionsstahl mit hohem Recyclinganteil und das Batteriedesign bei.

Insgesamt ist der Twingo E-Tech mehr als nur ein neues Modell – er steht für den Versuch, den Markt für erschwingliche Stadtwagen in Europa neu zu gestalten. Renault setzt auf eine Kombination aus Preis, Einfachheit und Elektrotechnologie, um eine Alternative zum schrumpfenden Angebot traditioneller Kleinwagen zu bieten.