Bentley Supersports FULL SEND con Travis Pastrana: rodaje en fábrica

Descubre cómo Bentley cerró su fábrica para rodar FULL SEND con Travis Pastrana al volante, alcanzando 120 mph en un Supersports modificado.

Bentley cerró por primera vez toda su fábrica de Crewe para rodar uno de los proyectos más ambiciosos de su historia: Supersports: FULL SEND, con Travis Pastrana al volante. Dentro de un recinto completamente aislado, el automóvil alcanzó velocidades de hasta 120 mph, pasando a solo centímetros de líneas de gas, fibra óptica y la infraestructura eléctrica principal de la planta.

Detrás de las imágenes espectaculares hay una operación minuciosamente controlada. El rodaje duró tres días, pero requirió una preparación extensa que involucró a más de 100 personas. Ingenieros, equipos de cámara, equipos de seguridad, médicos y unidades de bomberos trabajaron juntos para coreografiar cada escena con antelación, asegurando que tanto la fábrica como el personal permanecieran protegidos a pesar de la conducción extrema.

En el centro del proyecto estaba un Supersports muy modificado. A diferencia de la versión de producción, el coche funcionaba con el control de estabilidad desactivado permanentemente, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado recalibrado y software personalizado que permitía quemadas tanto estáticas como en movimiento. Un añadido clave fue un freno de mano hidráulico totalmente integrado, que permitía a Pastrana iniciar derrapes en las esquinas estrechas de la fábrica con precisión. Se instalaron bloques de deslizamiento de titanio en la parte inferior para producir las chispas vistas en las secuencias finales de la película.

El nuevo Supersports en sí ya destaca en la gama de Bentley. La empresa confirma 666 PS, tracción trasera y una serie estrictamente limitada de 500 unidades, todas vendidas. La producción está programada para finales de 2026, con entregas que comenzarán a principios de 2027. El coche de la película se unirá posteriormente a la Heritage Collection de Bentley después de aparecer en eventos a lo largo del año.

La participación de Travis Pastrana refleja la dirección del proyecto. Conocido por sus logros en rally, X Games y conducción estilo gymkhana, aporta el control preciso requerido para este tipo de actuación. Bentley se refirió internamente al concepto como "Pymkhana", vinculando el formato gymkhana con Pyms Lane, la dirección de su fábrica de Crewe.

La película también funciona como una pieza narrativa para la marca. Incluye 12 Easter Eggs ocultos, que van desde modelos históricos como el Speed 8 ganador de Le Mans y el R-Type Continental de 1953 hasta elementos orientados al futuro como un nuevo Bentley BEV y el concepto de diseño EXP 15. Juntos, conectan el legado de Bentley con su próxima dirección.

Esta dirección está definida por la estrategia Beyond100+ de la empresa, que tiene como objetivo transformar a Bentley hacia una gama totalmente eléctrica en la próxima década. La inclusión de futuros modelos eléctricos dentro de la película señala cómo la narrativa de rendimiento y la transformación a largo plazo se combinan en un solo mensaje.

A pesar de la complejidad del rodaje, la producción concluyó con daños mínimos: solo un espejo retrovisor roto. Después de su debut, el coche continuó apareciendo en eventos públicos, incluido el FAT Ice Race, donde se adaptó para condiciones heladas.

Al final, FULL SEND se erige como algo más que una película de alta velocidad. Reúne ingeniería, fabricación y narrativa dentro de un entorno de fábrica activa, una escala de ejecución que Bentley no había demostrado antes.