Producción del nuevo BMW i3 en Múnich: innovación eléctrica con Neue Klasse

Descubre el nuevo BMW i3, con producción en serie desde agosto de 2026 en Múnich, usando la arquitectura Neue Klasse para mejorar autonomía y carga. Incluye especificaciones y detalles de fabricación.

La producción en serie del nuevo BMW i3 comenzará en agosto de 2026 en la planta de Múnich, un paso crucial en la transición de BMW hacia la fabricación totalmente eléctrica y el despliegue de la línea Neue Klasse.

La planta de Múnich, con más de un siglo de historia, está experimentando una transformación integral. A pesar de las obras de reconstrucción en curso, sigue produciendo hasta 1.000 vehículos diarios mientras se prepara para cambiar por completo a la producción de vehículos eléctricos en 2027.

Este cambio está estrechamente vinculado a la arquitectura Neue Klasse, que introduce un sistema de 800 voltios, baterías de sexta generación con celdas cilíndricas e integración cell-to-pack, y una nueva plataforma electrónica basada en unidades de computación de alto rendimiento. BMW espera que estas innovaciones mejoren la autonomía y la velocidad de carga en aproximadamente un 30% en comparación con generaciones anteriores.

Los procesos de producción se están rediseñando de forma fundamental. En el taller de carrocería operan unos 800 robots, con niveles de automatización que alcanzan aproximadamente el 98%. El número de procesos de unión se ha reducido a cinco, simplificando la fabricación. Se utilizan gemelos digitales y sistemas de inspección basados en inteligencia artificial a lo largo de todo el proceso, lo que permite detectar incluso las desviaciones de superficie más pequeñas.

La logística también se ha reorganizado. La planta maneja aproximadamente 2,5 millones de piezas diarias, y en el futuro alrededor del 70% de estas se entregarán directamente a las estaciones de trabajo de montaje. Cerca del 60% de las tareas de suministro serán gestionadas por sistemas automatizados y soluciones de transporte sin conductor, coordinadas a través de un sistema de control digital centralizado.

Todos estos cambios forman parte del concepto BMW iFACTORY, que se centra en la eficiencia, la digitalización y la sostenibilidad. Este marco se está implementando en toda la red de producción global de BMW para permitir una fabricación más flexible y escalable de vehículos eléctricos.

La cadena de suministro se extiende más allá de Múnich. Las baterías de alto voltaje Gen6 se entregarán desde la instalación de Irlbach-Straßkirchen en Alemania, construida bajo un enfoque "local para local" y utilizando gemelos digitales y control de calidad impulsado por inteligencia artificial. Los motores eléctricos se producen en la planta de Steyr en Austria, donde todos los componentes principales —incluyendo rotor, estator, inversor y transmisión— se fabrican en el sitio.

El nuevo BMW i3 ya tiene especificaciones parcialmente reveladas. La versión i3 50 xDrive ofrece 345 kW y 645 Nm de par. Las cifras preliminares sugieren una autonomía de hasta 900 km (WLTP) y una potencia de carga de hasta 400 kW, lo que permitiría añadir hasta 400 km de autonomía en 10 minutos. Estas cifras aún no son definitivas.

BMW está invirtiendo alrededor de 650 millones de euros en la transformación de la planta de Múnich. Con el lanzamiento del nuevo i3, la empresa espera reducir los costes de producción en el sitio en un 10% adicional, situándolos por debajo del nivel de la generación actual de vehículos.

El inicio de la producción del BMW i3 en Múnich representa más que el lanzamiento de un modelo. Significa un cambio estructural en cómo la empresa construye coches, con Neue Klasse formando la base para la futura cartera eléctrica de BMW y Múnich convirtiéndose en uno de sus primeros sitios de producción totalmente eléctricos.