Renault Symbioz presenta motor Eco-G 120 para gasolina y GLP

Descubre el nuevo Renault Symbioz con motor Eco-G 120 bifuel, que combina gasolina y GLP para una autonomía de hasta 1.400 km y menores costes de uso.

Con más de 100.000 unidades vendidas, Renault da un paso adelante al presentar el motor Eco-G 120 con capacidad para gasolina y GLP en el Symbioz. Para un modelo ya consolidado en el segmento de los SUV C, esto no es solo una actualización, sino una expansión estratégica.

El Symbioz supo responder rápidamente a las expectativas de los clientes europeos: un crossover compacto pero espacioso de 4,41 metros, que ofrece hasta 624 litros de capacidad de carga, el sistema OpenR Link con Google integrado y un techo panorámico Solarbay opcional. Esta combinación de practicidad y tecnología ayudó al modelo a superar las 100.000 matriculaciones en Europa, incluidas más de 42.000 en Francia.

En este contexto, la llegada de una versión a GLP se presenta como una continuación lógica. El nuevo motor bifuel entrega 120 CV y se basa en una unidad turboalimentada de 1,2 litros, combinada con dos depósitos separados: 48 litros para gasolina y 50 litros para GLP. Juntos, ofrecen una autonomía de hasta 1.400 km, situando al Symbioz entre los pocos vehículos de su categoría con una autonomía tan extendida.

El giro hacia el GLP responde a la demanda de menores costes de uso. Esta configuración reduce las emisiones de CO₂ en torno a un 10% respecto a un motor de gasolina, hasta 116 g/km, manteniendo una usabilidad convencional sin necesidad de pasar a la electrificación completa. Renault apuesta por una solución bien probada, respaldada por más de 15 años de experiencia, con el sistema completamente integrado a nivel de fábrica.

Posicionado entre el Captur y el Austral, el Symbioz se construye sobre la plataforma CMF-B HS, compartida con otros modelos de Renault y Nissan. Esta arquitectura combina familiaridad con mayor versatilidad y un nivel de equipamiento superior.

La gama de motores incluye ahora opciones híbridas E-Tech, híbridos suaves y la recién añadida variante a GLP. Esto amplía la oferta para el cliente, equilibrando eficiencia con menores costes de operación.

La llegada del Eco-G 120 refuerza al Symbioz en uno de los segmentos más competitivos de Europa. El modelo ya muestra un rendimiento sólido tanto entre compradores particulares como clientes de flotas, y la nueva versión añade un argumento convincente a favor de la eficiencia en costes sin comprometer la usabilidad diaria.