Bugatti incorpora textiles en el Tourbillon para personalización exclusiva

Descubre cómo Bugatti introduce textiles en el Tourbillon, con personalización CMF única y materiales inspirados en la moda. Conoce sus especificaciones y diseño.

Por primera vez, Bugatti incorpora textiles en el interior de un hipercoche, y lo hace no como un experimento, sino como un nuevo estándar de personalización en el Tourbillon. Además del cuero tradicional y la fibra de carbono, la paleta ahora incluye materiales inspirados en la moda, como un tejido tejido a mano en Kioto con hilo metálico y tiras de papel washi.

Este cambio está impulsado por la disciplina de Color, Material y Acabado (CMF) de la marca, que define cada elemento visual y táctil del automóvil. En el Tourbillon, el CMF va más allá de la selección de opciones y se adentra en la creación de soluciones únicas para cada cliente, incluyendo telas, patrones y acabados totalmente personalizados que existen solo una vez.

Esta evolución refleja el papel más amplio que ya juega el CMF en la industria automotriz, donde moldea la percepción de la marca y el valor percibido. Bugatti aplica esta lógica a nivel de hipercoche, un segmento tradicionalmente dominado por materiales de lujo establecidos. La introducción de textiles desarrollados con especialistas de la industria de la moda señala un intento de expandir esos límites.

El proceso está liderado por la jefa de CMF, Sabine Consolini, con desarrollo entre el Atelier Bugatti en Molsheim y el Estudio de Diseño en Berlín. Los clientes son invitados a sesiones de configuración privadas, donde cada elemento se trata como parte de una composición unificada. Las opciones van desde telas de firma Bugatti con sutiles monogramas EB hasta creaciones completamente a medida diseñadas para un solo propietario.

A pesar de la experimentación, Bugatti mantiene una filosofía material estricta: todo es real. El cuero ha sido rediseñado mediante un nuevo proceso de curtido para lograr mayor suavidad, mientras que el aluminio destaca tanto en componentes interiores como exteriores. El grupo de instrumentos, creado con el relojero suizo Concepto, consta de más de 650 piezas y sigue principios horológicos tradicionales.

El vidrio también juega un nuevo papel. La consola central está formada por una sola pieza, ofrecida en múltiples variaciones de color. Lograr esto requirió técnicas avanzadas de conformado y una estrecha colaboración con especialistas en materiales, convirtiéndolo en uno de los elementos más complejos de la cabina.

El Tourbillon en sí representa un gran paso para Bugatti. Impulsado por un V16 atmosférico desarrollado con Cosworth y respaldado por un sistema híbrido, entrega alrededor de 1.800 caballos de fuerza, con producción limitada a 250 unidades. En este contexto, la personalización se convierte en una parte central del automóvil en lugar de una característica opcional.

Bugatti ya ha explorado el diseño a medida a través de su programa Sur Mesure, produciendo modelos Chiron únicos con gráficos pintados a mano y referencias históricas. El Tourbillon lleva este enfoque aún más lejos, desplazando la personalización del color y la decoración hacia los materiales mismos.

El resultado es un reposicionamiento del hipercoche. La ingeniería sigue siendo central, pero la artesanía y el diseño ganan igual peso, convirtiendo cada vehículo en un objeto personal moldeado por los principios de la alta costura.