BMW reduce un tercio la huella de carbono en sus vehículos eléctricos

BMW reduce un 33% las emisiones de CO₂e con su nueva batería Gen6, fabricada con energía renovable y materias primas secundarias. Descubre los avances en sostenibilidad.

BMW ha reducido en aproximadamente un tercio la huella de carbono de un componente clave de sus vehículos eléctricos. Este avance se ha logrado con la nueva batería Gen6, que estrena el renovado BMW i7.

No se trata de una simple mejora, sino de un cambio más amplio en la estrategia de producción de la marca. La batería de alto voltaje se fabrica utilizando energía renovable, incluida la producción de materiales de ánodo y cátodo, y emplea parcialmente materias primas secundarias como litio, cobalto y níquel. En conjunto, estas medidas permiten reducir las emisiones de CO₂e en la cadena de suministro en torno a un 33% en comparación con la anterior batería Gen5.

La tecnología también ha evolucionado. La nueva batería utiliza celdas cilíndricas en formato 4695, que ofrecen una densidad energética aproximadamente un 20% mayor. BMW destaca un aumento de la autonomía y una carga más rápida, aunque no ha revelado cifras concretas para el i7 actualizado. Las baterías se producen en colaboración con Rimac Technology en Croacia y luego se envían a Alemania para el ensamblaje final.

Para los conductores, esto se traduce en la posibilidad de realizar viajes más largos y reducir los tiempos de carga, además de una menor huella de carbono global. Según los análisis de ciclo de vida de BMW, el i7 actual ya genera hasta un 28% menos de emisiones que un modelo diésel comparable, una diferencia que se amplía a alrededor del 54% cuando se alimenta con energía renovable.

El esfuerzo en sostenibilidad va más allá de la batería. A partir de 2026, algunos diseños de llantas del BMW i7 emplearán hasta un 70% de aluminio secundario. Tanto la producción de aluminio como la fabricación de las llantas funcionan parcialmente con energía renovable, manteniendo los requisitos de calidad estándar de la compañía.

La eficiencia en el uso diario se aborda a través del paquete EfficientDynamics de BMW, desarrollado desde 2007. Este combina optimización aerodinámica, construcción ligera, reducción de la resistencia a la rodadura y gestión avanzada de la energía para disminuir el consumo energético total.

Todas las versiones de la Serie 7 de BMW, incluido el i7, se fabrican en la planta de Dingolfing, en Alemania. Esta instalación ya opera con electricidad renovable procedente al 100% de fuentes externas. Además, cuenta con una instalación solar en cubierta de unos 11 MW de capacidad y una planta de calefacción de biomasa que cubre parte de su demanda energética.

Estos avances se alinean con la estrategia climática más amplia de BMW. La compañía tiene como objetivo alcanzar las emisiones netas cero para 2050 y planea reducir las emisiones de CO₂e en al menos 40 millones de toneladas para 2030. Para garantizar la transparencia, BMW publica datos verificados de la huella de carbono del ciclo de vida de sus vehículos, abarcando desde la obtención de materias primas hasta el reciclaje al final de su vida útil.