Prototipos del CUPRA Raval: el nuevo urbano eléctrico ya rueda en carretera

Descubre el CUPRA Raval en carretera: urbano eléctrico MEB+ con hasta 166 kW y 400-450 km de autonomía. Lanzamiento en 2026 desde 25.000 €, producción en España

Los prototipos camuflados del CUPRA Raval han abandonado la pista de pruebas para rodar en carretera abierta, ofreciendo un primer anticipo real del próximo utilitario eléctrico de la marca antes de su lanzamiento comercial en 2026. Para CUPRA es algo más que otro modelo en la gama: el Raval inaugurará la Electric Urban Car Family dentro del Grupo Volkswagen y anuncia una nueva fase en su estrategia de electrificación.

En lo estético, el Raval mantiene un vínculo claro con el anterior concepto UrbanRebel, con firmas lumínicas afiladas, proporciones musculosas y la actitud de un pequeño deportivo urbano. Su nombre rinde homenaje al barrio barcelonés de El Raval, un entorno denso que refleja el escenario para el que se ha concebido este compacto eléctrico. Incluso bajo el camuflaje, se percibe la intención de CUPRA de que el coche destaque, con una identidad rotunda y fácil de reconocer en el tráfico diario.

Bajo la piel, el Raval se asienta sobre la plataforma MEB+ actualizada, desarrollada para la próxima oleada de eléctricos compactos del Grupo. El motor va delante y mueve el eje delantero, mientras que una longitud total en torno a cuatro metros y una batalla de aproximadamente 2,6 metros buscan equilibrar unas dimensiones aptas para la ciudad con un habitáculo amplio. Impresiones de conducción de preserie procedentes de pruebas independientes describen un chasis más bajo y un punto más ancho que la arquitectura base, con sistemas electrónicos que ayudan a un giro inmediato sin perder previsibilidad para quien conduce.

Las cifras de propulsión y autonomía perfilan mejor sus intenciones. CUPRA ha adelantado tres variantes Launch Edition: Dynamic y Dynamic Plus, ambas con hasta 155 kW y una autonomía estimada de unos 450 kilómetros, y la VZ Extreme, que eleva la potencia a 166 kW con una autonomía prevista en torno a 400 kilómetros. Son objetivos actuales de la marca, pendientes de homologación final, pero dejan claro que se busca un eléctrico compacto que no se limite a los trayectos cortos de ciudad.

En el interior, el Raval reafirma la idea de CUPRA de un diseño emocional pero práctico. Habrá disponibles asientos Super Bucket, tapicería opcional 3D Knitting y regulación eléctrica con memoria, un nivel de sofisticación poco habitual en este segmento. Un sistema de audio Sennheiser con 12 altavoces pone la nota acústica, mientras que un puesto de conducción totalmente digital y una gran pantalla central conviven con mandos físicos conocidos en el volante. Los primeros adelantos señalan un espacio trasero generoso para un coche de este tamaño y un maletero de alrededor de 380 litros, reforzando su papel como herramienta de uso diario por encima del mero ejercicio de estilo.

El Raval será el primer miembro de producción de la Electric Urban Car Family, que también incluirá los Volkswagen ID.Polo e ID.Cross, además del Škoda Epiq. Los cuatro modelos compartirán la plataforma MEB+ con la nueva tecnología de celdas unificadas y se posicionan con un precio de partida en el entorno de 25.000–26.000 euros. El Grupo Volkswagen afirma que esta familia aspira a captar una parte relevante del segmento de los pequeños eléctricos en Europa y a democratizar la movilidad eléctrica, convirtiendo los coches a batería en una opción realista para un público más amplio.

La vertiente industrial es tan relevante como el propio producto. La producción está prevista para 2026 en la planta de Martorell, cerca de Barcelona, donde el CUPRA Raval se fabricará junto al futuro Volkswagen ID.Polo. En paralelo, el Grupo invierte miles de millones de euros en el ecosistema eléctrico de España, desde una nueva gigafactoría de baterías en Sagunto hasta capacidad de montaje adicional vinculada al proyecto Future: Fast Forward. Para la industria automotriz española, se describe como la mayor inversión industrial de su historia y un paso clave para asegurar su posición en el futuro eléctrico europeo.

A nivel de marca, el Raval nace para encarnar lo que la dirección de CUPRA define como una emoción centrada en el conductor, con un diseño atrevido y un rendimiento sólido, al tiempo que abre la puerta de la movilidad eléctrica a una nueva generación. Si la prometida combinación de potencia, autonomía y precio llega al concesionario tal y como se plantea, el Raval puede convertirse en el acceso más asequible a la oferta eléctrica de CUPRA y en el estandarte emocional de la estrategia urbana de eléctricos del Grupo. Como primero de cuatro compactos a batería en desembarcar, tendrá un papel central a la hora de demostrar si la Electric Urban Car Family puede convertir unos planes ambiciosos en una realidad cotidiana en las carreteras europeas.