Nuevo Volkswagen ID. Polo 2026: precio, autonomía y versiones

El Volkswagen ID. Polo 2026 entra en su fase final: hatchback eléctrico desde 25.000 €, hasta 450 km de autonomía, baterías LFP/NMC y Travel Assist mejorado.

Volkswagen entra en la fase final de desarrollo del nuevo ID. Polo, un hatchback 100% eléctrico llamado a ser clave en la estrategia de electrificación masiva de la marca. Los prototipos, casi listos para producción, están completando sus últimos kilómetros de pruebas en distintas regiones del mundo, con estreno mundial previsto para los próximos meses. La versión de serie se espera para la primavera de 2026.

Para Volkswagen, el ID. Polo es algo más que otro eléctrico. Casi 50 años después del lanzamiento del Polo original, el apellido da el salto a la familia ID., con un enfoque en accesibilidad, practicidad y continuidad de marca. El precio de acceso rondará los 25.000 euros, una cifra que lo sitúa entre los eléctricos nuevos más asequibles de Europa; si el conjunto acompaña, puede convertirse en la puerta de entrada que muchos estaban esperando.

En su lanzamiento, el ID. Polo llegará con tres niveles de potencia: 85 kW, 99 kW y 155 kW. Más adelante se sumará un ID. Polo GTI de 166 kW. Las versiones de menor potencia montarán una batería LFP de 37 kWh (netos) con carga rápida en corriente continua de hasta 90 kW, mientras que las variantes más potentes recurrirán a una batería NMC de 52 kWh (netos), compatible con cargas DC de hasta 130 kW y una autonomía de hasta 450 kilómetros.

El modelo se apoya en la plataforma MEB+ evolucionada, con tracción delantera. Según Volkswagen, esta configuración reduce la complejidad y el peso, y mejora la eficiencia y el aprovechamiento del espacio interior. La fuerza corre a cargo del motor eléctrico de nueva generación APP 290, asociado a un sistema de baterías con celdas unificadas de PowerCo y tecnología cell-to-pack, que eleva la densidad energética en torno a un 10% y ayuda a contener los costes.

Aunque sus dimensiones exteriores son comparables a las de un Polo convencional, el ID. Polo eléctrico ofrece claramente más espacio útil. Mide 4.053 mm de largo y cuenta con una batalla de 2.600 mm. El maletero crece hasta 435 litros —y hasta 1.243 litros con los asientos traseros abatidos—, superando con claridad las cifras de su antecesor de combustión. Un salto práctico que se notará en el día a día.

La dotación de asistentes de conducción gana peso en el nuevo modelo. El Travel Assist, notablemente mejorado, aporta guiado longitudinal y lateral asistido, cambios de carril automatizados en autopista y, por primera vez en el ID. Polo, reconocimiento de semáforos y señales de stop. Tecnologías que suelen verse en segmentos superiores y que aquí aterrizan en el territorio de los urbanos.

El ID. Polo es un proyecto conjunto dentro del Brand Group Core de Volkswagen: SEAT & CUPRA lideraron el desarrollo, el diseño se realizó en el Centro de Diseño de Volkswagen en Wolfsburg y la producción en serie tendrá lugar en la planta de Martorell, en España. Con su combinación de precio, tecnología y practicidad, está llamado a desempeñar un papel relevante en la ampliación de la oferta eléctrica de Volkswagen en Europa a partir de 2026.