Acuerdos de Mercedes-Benz con fiscales por emisiones diésel en EE. UU.

Mercedes-Benz acuerda con fiscales de EE. UU. por emisiones diésel BlueTEC II (2009-2016): hasta USD 149,6 millones y programa AEM para dueños con incentivos.

Mercedes‑Benz ha alcanzado acuerdos con varios fiscales generales de distintos estados de EE. UU. para resolver los procedimientos civiles aún abiertos por las emisiones de diésel. Los pactos abarcan reclamaciones medioambientales y de protección al consumidor relacionadas con turismos y furgonetas diésel BlueTEC II de los años modelo 2009 a 2016.

A falta de la aprobación final del tribunal, los acuerdos cubren las demandas presentadas por los estados que seguían en liza, además del Distrito de Columbia y Puerto Rico. Con estos pasos, la marca deja prácticamente resueltos todos los procedimientos relevantes vinculados al diésel en Estados Unidos. La compañía señaló que los arreglos permiten evitar litigios prolongados y costosos, al tiempo que mantiene su negativa a las acusaciones y a cualquier responsabilidad legal. Una salida pragmática que reduce desgaste y pone el foco en la gestión.

En virtud del acuerdo multiestatal, Mercedes‑Benz pagará un importe inicial de USD 120 millones a los estados participantes. El valor total puede ascender a USD 149,6 millones, una parte del cual podría reducirse en función de cuántos vehículos afectados sean reparados, recomprados o retirados definitivamente del servicio. Además, la empresa pondrá en marcha el Approved Emission Modification Installation Incentive Program para impulsar nuevas actualizaciones relacionadas con las emisiones.

Las Approved Emission Modifications (AEM) están disponibles desde 2021 tras acuerdos previos con autoridades estadounidenses. Según Mercedes‑Benz, más del 85% de los turismos afectados y de las furgonetas Sprinter ya han recibido estas actualizaciones. El nuevo programa de incentivos busca aumentar la participación de los propietarios que faltan e incluye pagos al consumidor de hasta USD 2.000 por vehículo en determinados casos, junto con ampliaciones de garantía. Un empujón que, bien comunicado, puede convencer a los más reticentes.

Estos últimos acuerdos se inscriben en una cronología más amplia de resoluciones relacionadas con el diésel en EE. UU.: la compañía cerró reclamaciones civiles con reguladores federales y de California en 2020, alcanzó un acuerdo similar con Arizona en 2022 y, en 2024, el Departamento de Justicia dio por concluida su investigación penal sin presentar cargos.