Acura NSX 2017 con 956 millas: kit AimGain y suspensión neumática en Bring a Trailer

Acura NSX 2017 con solo 956 millas, kit AimGain y suspensión neumática. V6 biturbo híbrido de 573 hp, en subasta en Bring a Trailer: exclusividad u originalidad

En Bring a Trailer ha aparecido un superdeportivo moderno poco habitual: un Acura NSX 2017 con apenas 956 millas en el odómetro. Para un modelo cuya producción terminó oficialmente en 2022, un kilometraje tan bajo lo coloca casi en condición de cápsula del tiempo. Lo llamativo, sin embargo, es que este NSX está lejos de permanecer de serie.

El coche luce un kit de carrocería AimGain de fibra de carbono que incluye splitter delantero, taloneras, difusor trasero y alerón. Combinado con una suspensión neumática Air Lift Performance, el NSX queda visualmente muy bajo, aunque puede elevar la altura para circular por carretera. El vendedor indica que la suspensión neumática funciona como debe, aunque la suspensión de fábrica ya no se incluye.

En lo mecánico, el NSX se mantiene fiel a su planteamiento original. El empuje proviene de un V6 biturbo de 3,5 litros que trabaja junto a tres motores eléctricos y una transmisión transaxle de doble embrague y nueve marchas. De fábrica, la potencia está cifrada en 573 hp y 476 lb-pie de par, enviados a las cuatro ruedas mediante el sistema Super Handling All-Wheel Drive de Acura. Entre las modificaciones figuran un escape Fi, frenos carbocerámicos y un juego de llantas Vossen escalonadas de 20 y 21 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli P Zero.

El habitáculo combina tapicería de cuero rojo con inserciones de Alcantara negra, asientos calefactables con ajuste eléctrico, sistema multimedia táctil con navegación, equipo de sonido ELS y un cuadro de instrumentos completamente digital. El cuentakilómetros marca 956 millas, de las cuales alrededor de 50 se sumaron durante la propiedad actual.

Un informe de Carfax no registra historial de accidentes, aunque señala al menos una campaña de llamada a revisión pendiente. El NSX se ofrece a través de un concesionario en Misisipi con un título limpio de Nueva York, y un gravamen previamente consignado ya ha sido liquidado.

Con el NSX ya fuera de producción y muy pocos ejemplares con tan poco uso, unidades como esta siguen acaparando la atención de los coleccionistas. Al mismo tiempo, su extensa preparación lo sitúa de lleno en territorio de coche de exhibición, un enfoque que ya ha encendido el debate entre quienes siguen la subasta: aquí pesa tanto la rareza como la fidelidad al origen. A medida que avancen las pujas, será el mercado quien dictamine si en este híbrido moderno vale más la exclusividad o la originalidad.