Toyota RAV4 recupera el número 1 en ventas 2025 y desplaza al Tesla Model Y

Proyecciones 2025: Toyota RAV4 lidera las ventas mundiales; Tesla Model Y cae al tercer puesto pero sigue como el eléctrico más vendido, según analistas

Elon Musk cierra 2025 redoblando una afirmación conocida: según el director ejecutivo de Tesla, el Model Y sigue siendo el automóvil más vendido del mundo por tercer año consecutivo. Sin embargo, los datos disponibles sugieren que ese relato ya no encaja del todo con la realidad.

Si miramos atrás, hay precedente. En 2023, el Model Y hizo historia al convertirse en el primer eléctrico que encabezó el ranking global de ventas. En 2024, el panorama se volvió mucho más difuso: el Model Y y el Toyota RAV4 terminaron prácticamente empatados, separados por apenas unos miles de unidades según el analista que se consultara.

Para 2025, la fotografía parece haberse movido con más claridad. Aunque los registros globales plenamente validados no se consolidarán hasta dentro de varios meses, las cifras provisionales de fuentes independientes ya apuntan a un desenlace distinto. Analistas que siguen las matriculaciones en más de 160 países indican que Toyota habría recuperado el primer puesto.

Las proyecciones sitúan al Toyota RAV4 con firmeza en el liderato mundial, con un volumen anual que ronda los 1,2 millones de unidades. El Toyota Corolla se situaría a continuación. El Tesla Model Y, pese a seguir siendo muy competitivo, caería al tercer lugar, reflejando un descenso interanual apreciable en su volumen global.

Verificar la afirmación de Musk tropieza con un obstáculo conocido: las prácticas de reporte de Tesla. A diferencia de la mayoría de los grandes fabricantes, la compañía no desglosa ventas por modelo. En su lugar, publica entregas combinadas de Model 3 and Model Y, lo que obliga a los analistas a reconstruir el volumen del Model Y a partir de datos de matriculaciones de decenas de mercados.

Esa falta de transparencia deja margen para declaraciones rotundas mucho antes de que puedan confirmarse o refutarse por completo. Aun así, incluso sin la corona, el rendimiento del Model Y sigue siendo notable: un crossover totalmente eléctrico y relativamente caro compite de tú a tú con alternativas de gasolina e híbridas mucho más asequibles, mientras mantiene el título de coche eléctrico más vendido del planeta. Que un eléctrico puro juegue en la liga de los superventas térmicos dice mucho del momento que vive el mercado, aunque el impulso ya no parezca tan intenso como hace dos años.

Las conclusiones definitivas sobre 2025 solo serán posibles cuando se compile por completo el registro global de matriculaciones. Hasta entonces, la disputa por la corona parece estar resuelta en los datos, pero todavía no en los titulares oficiales.