Yangwang U7: sedán eléctrico de BYD con batería Blade de 150,01 kWh y hasta 1.006 km CLTC

El renovado BYD Yangwang U7 estrena batería Blade de 150,01 kWh, cuatro motores (960 kW) y hasta 1.006 km CLTC. Precio en China, tecnología DiSus-Z y LiDAR.

BYD sigue ampliando su marca premium Yangwang y ahora no se centra solo en las prestaciones extremas, sino también en la capacidad para devorar kilómetros. La berlina eléctrica renovada Yangwang U7 incorporará una nueva batería Blade de 150,01 kWh, que según la marca permite hasta 1.006 km de autonomía en ciclo CLTC, una cifra que la coloca entre las eléctricas de tres volúmenes con mayor alcance de su clase.

Junto a la nueva batería, el U7 mantiene su sello técnico: un sistema eléctrico de cuatro motores. Cada uno entrega 240 kW, para un total de 960 kW (1.287 hp). Más que una persecución de récords, esta arquitectura evidencia la estrategia de Yangwang de unir potencia de buque insignia con un uso cotidiano sin complicaciones. Sobre el papel, más que la cifra, interesa cómo esa fuerza se pone en el suelo.

Habrá dos opciones de batería: 150,01 kWh y 135,5 kWh. En función de la configuración, la autonomía homologada en ciclo CLTC es de 1.006, 860 o 800 km. Pese al salto de capacidad, el paquete mayor pesa 926 kg, apenas por encima de los 903 kg del conjunto de 135,5 kWh.

En dimensiones no hay cambios: 5.265 mm de largo, 3.160 mm de batalla y 1.998 mm de ancho. Se mantienen las configuraciones de cuatro y cinco plazas, mientras que la zaga replica lo ya visto en versiones previamente mostradas.

Posicionado como sedán de nueva energía de corte tope de gama, el Yangwang U7 parte en China de 628.000 yuanes. De serie incorpora la suspensión adaptativa DiSus-Z, el sistema avanzado de asistencia a la conducción DiPilot 600 (God’s Eye A) con tres sensores LiDAR y la plataforma e4 (Yisifang), que impulsa cada rueda de forma independiente. La eficiencia aerodinámica también está en el centro del proyecto, con un coeficiente de resistencia declarado de 0,195 Cd. El conjunto apunta a una ejecución que busca equilibrio entre tecnología y confort.

La llegada de la batería de 150,01 kWh refuerza el giro de Yangwang hacia los eléctricos de lujo de gran autonomía sin renunciar a sus credenciales prestacionales. Es cierto que las cifras proceden del ciclo CLTC, tradicionalmente más optimista que los estándares occidentales; aun así, superar la barrera de los 1.000 km deja clara la ambición de la marca en el segmento de las berlinas eléctricas de alto nivel.