HUD en el parasol de Ford: funciones, ventajas y límites

Ford registra una patente para un head-up display portátil integrado en el parasol. Ventajas, funciones (sensor UV, cámara, Bluetooth) y si llega a producción.

Ford ha planteado una apuesta poco convencional por la tecnología de visualización frontal al patentar un sistema que traslada el HUD del parabrisas al parasol del vehículo. En vez de proyectar datos sobre el cristal, el concepto recurre a una pantalla dedicada situada directamente en la línea de visión del conductor.

Según la solicitud registrada ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos a comienzos de enero de 2026, el sistema se concibe como un dispositivo portátil que se fija a un parasol estándar mediante una pinza. Este enfoque permite llevar la pantalla de un coche a otro, algo poco habitual en los HUD tradicionales.

En la documentación, Ford señala varias limitaciones de los montajes convencionales. Las proyecciones sobre el parabrisas pueden volverse difíciles de leer si el cristal está sucio o hay un fuerte deslumbramiento, y suelen ser instalaciones complejas, fijas y ligadas a un vehículo concreto. Al trasladar la visualización al parasol, la marca busca esquivar estos problemas y simplificar el conjunto. Sobre el papel, el movimiento encaja: suciedad y reflejos son enemigos cotidianos de la legibilidad, y una pieza independiente promete mantenimiento y ajustes más directos.

El escrito también describe un abanico amplio de funciones potenciales. Más allá de mostrar información básica, el HUD del parasol podría integrar un sensor de movimiento, conectividad Bluetooth, micrófono, cámara digital y un sensor UV capaz de oscurecer automáticamente el parasol cuando aumenten los niveles de radiación ultravioleta. En la práctica, el parasol pasaría a ser una interfaz multifunción para el conductor, una idea que seduce por su sencillez y por concentrar herramientas en un punto ya habitual de la cabina.

Al mismo tiempo, Ford deja claro que la patente tiene como objetivo principal proteger la propiedad intelectual. No hay garantía de que este HUD acabe en producción, igual que muchas ideas registradas no pasan de la fase conceptual o terminan materializándose de otra forma.

Aun así, el documento refleja que la industria sigue explorando alternativas al HUD tradicional. Si algún día se materializa un sistema integrado en el parasol, podría cuestionar supuestos de larga data sobre dónde debe mostrarse la información clave de conducción en el interior del vehículo y abrir la puerta a soluciones más pragmáticas.