Caída de entregas en 2025: Rivian prepara el R2 para recuperar el ritmo

Rivian cerró 2025 con un 18% menos de entregas y mira al R2: SUV eléctrico medio desde 45.000 $, con primeras entregas en 2026. Sin incentivos, busca volumen.

Rivian cerró 2025 con un descenso notable en las entregas, un giro abrupto frente al récord alcanzado un año antes. A lo largo del ejercicio, la compañía puso en manos de clientes 42.247 vehículos eléctricos, un 18% menos que en 2024. La desaceleración se hizo más evidente en el cuarto trimestre, cuando las entregas cayeron a 9.745 unidades, unas 3.500 menos que en el trimestre previo.

El retroceso no pilló desprevenido al mercado. En septiembre, Rivian perdió el acceso a los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos en Estados Unidos, un apoyo que había contribuido a sostener la demanda. Con la pick-up R1T y el SUV R1S situados en la franja alta de precios, la retirada de incentivos pesó en las ventas justo cuando el interés por los eléctricos más caros se enfriaba.

Con este telón de fondo, el impulso de la marca pasa cada vez más por su siguiente modelo, el R2. Este crossover llamado a ampliar el alcance de Rivian aspira a devolverle el crecimiento. Se posicionará como un SUV eléctrico de tamaño medio, con un precio de partida previsto en torno a 45.000 dólares, y con las primeras entregas planificadas para la primera mitad de 2026.

El R2 supone el primer movimiento deliberado de Rivian hacia un segmento más accesible y de mayor volumen. La compañía ha señalado que el modelo contará con varias configuraciones de propulsión y apunta directamente a rivales como el Tesla Model Y. Durante 2025, Rivian se centró en ganar eficiencia industrial y recortar costes, un trabajo de base que será determinante para que el R2 funcione comercialmente; si esas mejoras se traducen en precio y disponibilidad, el coche tendrá opciones reales en el mercado.

Por ahora, Rivian vende únicamente en Norteamérica, aunque el interés por el R2 va más allá. En Europa, el modelo llegará más tarde, con las previsiones actuales apuntando a 2027, y a la espera de conocer las especificaciones detalladas para esos mercados. Es un calendario más largo de lo que a muchos les gustaría, pero mantener las cartas cerca del pecho hasta concretar datos tiene sentido.