Xiaomi acelera en vehículos eléctricos: objetivo 550.000 entregas en 2026

Xiaomi fija para 2026 un objetivo de 550.000 vehículos eléctricos, impulsa YU7 y SU7, entra en rentabilidad y prepara su desembarco europeo para 2027.

Xiaomi se prepara para acelerar la expansión de su negocio automotriz en 2026 y fija un objetivo de 550.000 eléctricos entregados en el año. La cifra supone un aumento del 34% frente a 2025, cuando la compañía superó las 410.000 unidades. El fundador y consejero delegado, Lei Jun, dio a conocer la meta en una retransmisión de Año Nuevo y apuntó que Xiaomi podría convertirse en el fabricante que más rápido alcanza el millón de unidades acumuladas.

La confianza detrás del objetivo se apoya en el impulso reciente. Solo en diciembre de 2025, Xiaomi entregó más de 50.000 vehículos. Mantener ese ritmo situaría la producción anual cerca de las 600.000 unidades, de modo que la meta oficial para 2026 parece más bien deliberadamente conservadora que desmesurada.

Buena parte del crecimiento llega con una gama que se expande a toda velocidad. El segundo modelo de producción de Xiaomi, el crossover YU7, alcanzó 150.000 entregas en apenas seis meses desde su lanzamiento. Ese desempeño fue aproximadamente 2,3 veces más rápido que la trayectoria inicial de ventas del sedán SU7, que llegó al mercado en la primavera de 2024. El contraste deja claro lo rápido que la marca automotriz de Xiaomi ha ganado tracción tras su debut.

En el mercado chino de eléctricos, ferozmente competitivo, Xiaomi también aspira a entrar en el reducido grupo de fabricantes que han rebasado el umbral del millón de unidades vendidas. Leapmotor, Li Auto y Xpeng alcanzaron ese hito en 2025, y se espera que Nio lo haga a comienzos de 2026. A los fabricantes tradicionales, escalar hasta esa magnitud suele llevarles cerca de una década, una comparación que subraya la velocidad de expansión de Xiaomi.

En el terreno financiero, la compañía ya superó un escollo clave. Xiaomi informó de que su división de vehículos eléctricos e IA entró en beneficios en el tercer trimestre de 2025, aproximadamente año y medio después del lanzamiento del SU7. Aun así, el ánimo de los inversores se mantiene prudente: los temores a un exceso de capacidad y a una demanda más suave han presionado la evolución de la acción en medio de la competencia de precios que vive el sector de los eléctricos en China.

Más allá de su mercado doméstico, Xiaomi prepara el terreno para crecer fuera. La empresa ha creado un centro de I+D específico para eléctricos en Múnich y ha iniciado pruebas de vehículos en Alemania, pasos estrechamente ligados a su plan de desembarco en Europa en 2027.