MB.DRIVE ASSIST PRO: la apuesta de Mercedes-Benz por la asistencia urbana Nivel 2

MB.DRIVE ASSIST PRO de Mercedes-Benz: asistencia a la conducción Nivel 2 para ciudad con 30 sensores y 508 billones de operaciones/s. Llegadas a China y EE. UU.

Mercedes‑Benz lleva su tecnología de asistencia a la conducción a un nuevo nivel con MB.DRIVE ASSIST PRO, un sistema pensado para unir la conducción asistida y la navegación en una experiencia única y coherente. Su campo de acción prioritario son los entornos urbanos, donde el vehículo puede seguir un itinerario desde el punto de partida hasta el destino bajo la supervisión constante del conductor.

Una seña de identidad de MB.DRIVE ASSIST PRO es su foco en escenarios reales de circulación en ciudad. El sistema gestiona giros, cambios de carril, semáforos e interacciones con otros usuarios de la vía, siempre dentro de los límites del SAE Nivel 2. En la práctica, el conductor mantiene la responsabilidad en todo momento y debe estar preparado para intervenir cuando haga falta.

La marca pone un acento especial en su concepto de dirección cooperativa. El conductor puede corregir la trayectoria sin desactivar por completo el sistema, de modo que MB.DRIVE ASSIST PRO retoma el control con naturalidad tras una breve intervención manual. Es un planteamiento que lo diferencia de muchas soluciones convencionales, en las que cualquier acción del conductor suele implicar la desconexión; en el día a día, esa continuidad resulta menos intrusiva y más agradable.

La base técnica del sistema reúne unos 30 sensores entre cámaras, radares y ultrasonidos. Sus datos se procesan en una plataforma de computación de alto rendimiento capaz de hasta 508 billones de operaciones por segundo, lo que permite interpretar en tiempo real el entorno del vehículo y alinear esa lectura con cartografía detallada para trazar una trayectoria segura.

MB.DRIVE ASSIST PRO ya se ofrece en China desde finales de 2025, y su llegada a Estados Unidos está prevista para 2026. En ese mercado, se espera que el sistema se comercialice mediante suscripción, con una opción de tres años en torno a 3.950 dólares. En Europa, el lanzamiento sigue en el aire, en gran medida por las restricciones normativas que hoy frenan la implantación de asistentes urbanos avanzados; un calendario que evidencia cómo la regulación marca el ritmo.

Frente a rivales como el Full Self-Driving de Tesla, Mercedes‑Benz subraya una estrategia más cauta y alineada con la normativa. Aunque MB.DRIVE ASSIST PRO no se presenta como conducción autónoma, ese posicionamiento conservador puede favorecer una aceptación más amplia y una adopción más ágil en la práctica. En ese sentido, el sistema supone un paso importante hacia funciones de automatización más avanzadas, sin salirse de los marcos legales vigentes ni de lo que el cliente espera.