Tesla Cybertruck de seis plazas: qué implica esta conversión y qué alternativas hay

Analizamos la conversión del Tesla Cybertruck a seis plazas: riesgos de seguridad y legales por la falta de airbag, y opciones como Model X y Rivian R1S.

Un propietario de Tesla Cybertruck ofreció un vistazo de cómo podría verse una versión de seis plazas de la pickup eléctrica al modificar la primera fila e instalar un asiento central adicional. La escena, mostrada en un entorno familiar con los seis ocupantes a bordo, puso sobre la mesa un planteamiento que Tesla, en última instancia, decidió no llevar a producción.

La idea de colocar tres asientos en la parte delantera no era ajena al proyecto. En las primeras fases se exploró esa configuración, pero después se desechó. No resulta extraño: pesaron las exigencias de seguridad y homologación, y el modelo de serie se quedó en cinco plazas con una amplia consola central que separa al conductor del pasajero.

Para hacer espacio al asiento extra, el propietario retiró por completo esa consola. En su lugar colocó un asiento estrecho que visualmente se integra con el interior minimalista. El peaje se percibe de inmediato: se pierde capacidad de almacenamiento, desaparecen los portavasos y la practicidad se resiente. Más importante aún, el ocupante delantero central carece de un airbag frontal dedicado, un motivo clave por el que esta solución no pasó de la fase conceptual dentro de Tesla.

Aunque los bancos delanteros han existido durante años en las pickups tradicionales, esas disposiciones se diseñan, prueban y certifican desde fábrica. Este Cybertruck, en cambio, es una conversión privada que podría plantear serias dudas de seguridad y legales si circula por vías públicas. No es casual que la demostración se realizara fuera de carretera y no en tráfico cotidiano.

Para quienes de verdad necesitan más plazas, Tesla ya dirige la mirada a otras opciones. El Model X ofrece una tercera fila y hasta siete asientos, mientras que alternativas eléctricas como el Rivian R1S y el Hyundai Ioniq 9 nacen con la idea de transportar a seis o siete ocupantes.

Con este panorama, un Cybertruck de fábrica con seis plazas parece poco probable. Su misión como pickup eléctrica robusta y utilitaria deja poco margen para ceder en diseño estructural o protección de los ocupantes. Por ahora, la configuración de cinco asientos se perfila como estándar, y las unidades de seis plazas quedarán como proyectos puntuales de propietarios especialmente decididos.