Porsche 356SC Cabriolet de 1965 en subasta con debate sobre originalidad

Subasta de un Porsche 356SC Cabriolet 1965 en Bring a Trailer. Conoce sus especificaciones, restauración y el debate sobre su autenticidad. Oferta inicial de 60.000 dólares.

Un Porsche 356SC Cabriolet de 1965 se encuentra actualmente en subasta en Bring a Trailer, con una puja inicial de 60.000 dólares y la fecha de cierre fijada para el 20 de febrero. Incluso antes de que caiga el martillo, el automóvil ya ha generado debate entre los comentaristas, especialmente en lo que respecta a sus especificaciones, originalidad y documentación.

Este ejemplar representa la evolución final de la línea 356, concretamente la serie 356C fabricada entre 1964 y 1965. La generación "C" introdujo de fábrica frenos de disco en las cuatro ruedas, un avance técnico significativo para el modelo. Dentro de esa serie, la denominación "SC" identifica la configuración del motor 1600SC, más potente, que Porsche ofrecía en aquel momento.

El automóvil fue adquirido por su actual propietario en 2012 y fue restaurado en la década de 1990, lo que incluyó una nueva pintura en color Gris Pizarra. En 2025, se realizaron importantes trabajos mecánicos: se sellaron el motor plano de cuatro cilindros de 1,6 litros, la transmisión manual de cuatro velocidades y la caja de dirección, además de sustituirse el embrague y el plato de presión, los fuelles de los ejes, la bomba de combustible, las pastillas de freno traseras y las bujías. Un servicio anterior incluyó la revisión de las pinzas de freno, la sustitución de los latiguillos delanteros, la renovación del distribuidor y la instalación de un depósito de combustible de repuesto. Para los coleccionistas, una ronda de mantenimiento mecánico reciente y bien documentada suele ser un factor decisivo.

La carrocería fue construida por Reutter, el socio histórico de Porsche en este ámbito para el 356. El equipamiento incluye llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos, capota blanda negra, tapicería de cuero negro e instrumentación VDO con un tacómetro central que marca un límite de 6.000 rpm. El cuentakilómetros de cinco dígitos muestra aproximadamente 7.000 millas, aunque se desconoce el kilometraje total.

El anuncio menciona un Certificado de Autenticidad de Porsche, y el grabado del motor coincide con el número que figura en dicho certificado. En la sección de comentarios, el vendedor confirma que el motor y la transmisión son los originales. Al mismo tiempo, el debate se ha centrado en el acabado del salpicadero, que está pintado en negro en lugar de seguir el color de la carrocería, un detalle que llama la atención dado el exterior Gris Pizarra.

El automóvil está matriculado con el número de serie 161037, tal como aparece en una placa de carrocería Porsche Karosserie de reproducción, un detalle que, lógicamente, atrae la atención en el contexto de la documentación e identificación de coches clásicos.

Como una de las últimas iteraciones del 356, el 356SC Cabriolet ocupa un lugar distintivo en la historia de Porsche, sirviendo de puente entre la era anterior al 911 y la evolución posterior de la marca. Los resultados del mercado para cabriolets SC comparables indican un interés sostenido por esta especificación. Con varios días aún por delante en la subasta, la puja actual deja margen para movimientos, ya que los compradores sopesan la documentación, los trabajos mecánicos recientes y la presentación general del vehículo.