Citroën DS21 Chapron Cabriolet de 1969: conversión exclusiva en subasta

Descubre este raro Citroën DS21 de 1969 convertido en cabriolet Chapron. Con transformación documentada, suspensión hidroneumática y subasta activa, es una joya del diseño francés.

Un Citroën DS21 de 1969 muy modificado y poco común ha aparecido en Bring a Trailer. No se presenta como un sedán DS estándar, sino como una conversión a cabriolet Henri Chapron Série 2, completada en Alemania en 2019 por Karl's Autowerkstatt en Brensbach. El coche llegó a Estados Unidos ese mismo año y ha permanecido en California desde que su actual propietario lo adquirió en 2020.

El Citroën DS ya es un icono del diseño automovilístico francés, pero este ejemplar se adentra en un capítulo aún más exclusivo de su historia. El anuncio señala que el primer cabriolet DS se construyó en 1958 por el carrocero parisino Henri Chapron, quien luego llegó a un acuerdo con Citroën para producir descapotables de dos puertas bajo contrato entre 1960 y 1971. Karl's Autowerkstatt, responsable de esta conversión, es ahora el fabricante autorizado para producir coches de continuación en nombre de Chapron International.

La transformación requirió más que simplemente quitar el techo. Según se informa, la conversión implicó reforzar el chasis, alargar las puertas y adaptar una sección trasera revisada. Acabado en marrón metalizado y con una capota de lona marrón, el resultado mantiene la silueta del DS pero le confiere una presencia al aire libre mucho más dramática. Los detalles exteriores incluyen faros cerrados con luces altas direccionales, dos espejos retrovisores laterales y la insignia dorada DS21.

Mecánicamente, el coche conserva una de las características más definitorias del DS: su suspensión hidroneumática auto-nivelante y regulable en altura. El sistema se combina con dirección asistida y frenos asistidos, mientras que la potencia de frenado la proporcionan discos delanteros montados internamente y tambores traseros. El coche rueda sobre llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos de acero inoxidable y neumáticos Michelin de banda blanca de 180 mm de ancho, con una rueda de repuesto almacenada bajo el capó, delante del motor.

En el interior, la cabina ha sido retapizada en piel color coñac, que cubre las superficies de los asientos, la parte inferior del salpicadero, los paneles de las puertas e incluso el reposabrazos central desmontable y la cubierta superior del maletero. El equipamiento incluye calefacción, ventanillas manuales y cinturones de seguridad de tres puntos en los asientos delanteros. También se ha instalado un receptor de medios digitales de estilo retro conectado a altavoces adicionales, combinando el diseño clásico con una usabilidad más moderna.

La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros en línea de 2.2 litros equipado con un carburador Weber de tiro descendente. Una transmisión manual de cinco velocidades con cambio en la columna envía la potencia a las ruedas delanteras, manteniendo la configuración de conducción distintiva del DS. El cuentakilómetros marca 2.400 kilómetros (aproximadamente 1.500 millas), con unos 600 añadidos bajo la propiedad actual, aunque el kilometraje total se desconoce.

La documentación es un punto destacado de la oferta. El coche incluye un certificado de Henri Chapron Carrossier emitido por Noëlle-Eléonore Chapron, hija de Henri Chapron. El documento describe el vehículo como una conversión a cabriolet Henri Chapron Série 2 acabada en marrón metalizado con interior de piel coñac y especifica una fecha de construcción del 25 de julio de 2019. También se incluye documentación adicional de Karl's Autowerkstatt.

El anuncio también señala que el coche no cumple con los requisitos de emisiones de la EPA para vehículos fabricados entre 1968 y 1975. Sin embargo, el vendedor afirma que ha estado registrado en California desde 2020 sin requerir pruebas de contaminación durante las renovaciones del registro, lo que sugiere una situación de propiedad relativamente sencilla dentro del estado.

Mientras continuaban las pujas, el coche ya había alcanzado 161.000 dólares, atrayendo una atención significativa con decenas de miles de visitas y más de 2.500 seguidores. Dada la combinación de un estilo carrozado dramático, un trabajo de conversión extensamente documentado y un fuerte interés de los coleccionistas, el resultado final podría subir aún más antes de que cierre la subasta.