Porsche 930 Turbo 1979 restaurado en subasta sin precio de reserva

Subasta de un Porsche 930 Turbo de 1979, restaurado con motor y carrocería renovados, sin precio de reserva en Bring a Trailer. Oportunidad para coleccionistas.

Un Porsche 930 Turbo de especificación RoW de 1979 se ofrece actualmente en Bring a Trailer sin precio de reserva, lo que representa una oportunidad notable para los entusiastas de los primeros modelos 911 Turbo. Importado a Estados Unidos en los años 80, el coche fue sometido a una extensa restauración tras ser adquirido por el vendedor en 2024, con trabajos que abarcaron tanto la restauración estética como el mantenimiento mecánico importante.

El núcleo del proyecto fue la restauración exterior. Acabado de fábrica en Silver Metallic, la carrocería se desmontó hasta el metal desnudo y se repintó en 2025. El trabajo adicional incluyó el repintado de los moldes de las ventanas laterales, el reemplazo de los moldes y sellos de las ventanas, la renovación de los sellos de las ventanillas de las puertas y la instalación de nuevos amortiguadores para el capó y la tapa trasera. Se informa de una imperfección en la pintura, visible en las fotos del anuncio.

Debajo de la clásica postura de carrocería ancha se encuentran llantas de aleación Fuchs de 16 pulgadas escalonadas, equipadas con neumáticos Pirelli Cinturato P7. El sistema de frenos fue revisado como parte de la restauración, incluyendo la reconstrucción de las pinzas, pastillas nuevas, discos reemplazados y líneas renovadas. Los componentes de la suspensión fueron repintados, se cambiaron las placas de resorte y los bujes, y se instalaron amortiguadores Bilstein en las cuatro esquinas.

En el interior, la cabina se actualizó con asientos deportivos de cuero negro instalados durante la restauración. Se reemplazaron las alfombras, el techo y los sellos del techo solar, y se reconstruyó el mecanismo del techo solar. Se instaló una radio de casete Porsche, mientras que varios componentes interiores como los umbrales de las puertas, los cerrojos, los bolsillos y el hardware también se renovaron. El volante se volvió a recubrir en 2025, y tanto el tacómetro como el medidor de presión del turbo fueron recalibrados por North Hollywood Speedometer.

La potencia proviene de un motor bóxer de seis cilindros turboalimentado de 3.3 litros, que según se informa fue reconstruido en 2015 y equipado con un turbocompresor GT35R, una válvula de descarga TiAL, pernos de biela ARP, árboles de levas de 964 3.6L y una válvula de descarga de especificación 964. Bajo la propiedad actual, el turbocompresor y la bomba de recogida fueron reconstruidos, las chapas del motor se pintaron en polvo, y componentes como el sistema de escape, las tapas de las válvulas, el ventilador y la cubierta se repintaron. También se reemplazaron varios sellos, juntas, piezas de encendido, mangueras y componentes del sistema de combustible.

Es destacable que el distribuidor de combustible y el regulador de calentamiento fueron reconstruidos por CIS Flow Tech en enero de 2026. En febrero se realizó una prueba en dinamómetro, y los resultados se incluyen en la documentación de la subasta.

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de un transaxle manual de cuatro velocidades, emparejado con un diferencial autoblocante opcional. El transaxle fue reconstruido en 2025, y la parte inferior se limpió durante la restauración. La venta incluye el manual del propietario, un juego de herramientas, registros de piezas y servicio, y una hoja de dinamómetro.

El odómetro de seis dígitos muestra 61,000 millas, aunque el kilometraje total es desconocido. El título de Florida indica "no real" en el estado del odómetro, confirmando la designación TMU. Con su especificación RoW, el extenso trabajo de restauración y el formato sin reserva, el anuncio destaca como una oferta de alto perfil del 930 Turbo que podría atraer un fuerte interés de pujas en las etapas finales.