Porsche 911 Turbo 3.6 de 1994 en Amethyst en subasta Bring a Trailer

Descubre este raro Porsche 911 Turbo 3.6 de 1994 en Amethyst Metallic, con historial de subastas y especificaciones detalladas. Ideal para coleccionistas de automóviles clásicos.

Bring a Trailer vuelve a poner el foco en el mismo automóvil: un Porsche 911 Turbo 3.6 de 1994, pintado en Amethyst Metallic. Aunque el color capta la atención de inmediato, la historia va mucho más allá. Se trata de la variante Turbo 3.6 de producción tardía de la generación 964, disponible solo para los años modelo 1993 y 1994. La producción total se sitúa ampliamente en 1.437 unidades, de las cuales 754 corresponderían al año modelo 1994; este ejemplar es uno de ellos.

Este vehículo en concreto fue encargado especialmente en Amethyst Metallic con tapicería parcial en Classic Gray. La documentación de subastas anteriores hacía referencia a los códigos de opción L999 (pintura metálica por encargo especial) y TT (tapicería parcial Classic Grey), lo que confirma que no se trata de una configuración estándar, sino de un pedido especial de fábrica. La finalización de la producción está registrada el 22 de septiembre de 1993, un detalle ya mencionado en ventas anteriores.

La potencia proviene del motor bóxer turboalimentado M64/50 de 3.6 litros, homologado en fábrica con 355 caballos y 384 lb-pie de par, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. El Turbo 3.6 se distinguió del Turbo 3.3 litros anterior no solo por su mayor cilindrada, sino también por refinamientos mecánicos que lo situaron como una evolución diferenciada y muy valorada dentro de la gama 964.

Visualmente, el coche conserva elementos característicos del Turbo: carrocería ensanchada, alerón trasero fijo y las llantas Speedline de 18 pulgadas originales, que se incluyen en la venta. Actualmente monta llantas HRE 527 de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport, mientras que el juego original de Speedline (8Jx18 ET52 delanteras y 10Jx18 ET61 traseras) acompaña al vehículo. Para los coleccionistas, la presencia de componentes originales suele ser un factor relevante en el atractivo a largo plazo.

El interior incluye control de crucero, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico, asientos delanteros regulables eléctricamente y el sistema Porsche Classic Communication Management (PCCM), que integra capacidades de infoentretenimiento modernas en una cabina de época. El resultado es un automóvil que equilibra autenticidad con una modernización discreta.

Lo que eleva aún más este ejemplar es su historial de subastas. Esta es su cuarta aparición en Bring a Trailer en los últimos años. Anteriormente se vendió en la plataforma en octubre de 2022 por 401.000 dólares, nuevamente en enero de 2023 por 401.000 dólares, y en noviembre de 2023 por 395.000 dólares. Una trayectoria de precios tan claramente documentada para un solo ejemplar es inusual y proporciona un registro transparente de la actividad del mercado.

Al mismo tiempo, el anuncio indica 21.000 millas mostradas (TMU), con una entrada de Carfax que sugiere un posible retroceso del cuentakilómetros en diciembre de 2004 tras un registro de 43.000 millas. Un propietario anterior declaró que el cuentakilómetros fue reemplazado y que el kilometraje total es desconocido. El coche también está actualmente sujeto a un gravamen que debe saldarse antes de la transferencia de título.

En definitiva, no se trata simplemente de un raro 964 Turbo 3.6 con un llamativo color de pedido especial de fábrica. Es un coche definido por su producción limitada, configuración documentada, historial de ventas públicas repetidas y detalles claramente divulgados sobre kilometraje y título. La combinación de rareza, especificación y transparencia es lo que distingue a este ejemplar en particular dentro del panorama más amplio del 964 Turbo.