Porsche inicia su año conmemorativo de 75 años de motorsport en Retro Classics

Porsche arranca su celebración de 75 años de motorsport en Retro Classics 2026, con coches históricos como el 356 SL y el 909 Bergspyder, mesas redondas y novedades para aficionados.

Porsche arranca su año conmemorativo "Raceborn - 75 años de Porsche Motorsport" en Retro Classics 2026 en Stuttgart, convirtiendo uno de los eventos clave de coches clásicos de Europa en el punto de partida de una celebración que se extenderá a lo largo del año. Del 19 al 22 de febrero, Porsche Heritage and Museum presentará cuatro coches de competición en el Hall 1, cada uno representando un capítulo distinto del legado mundial del fabricante en el automovilismo, desde sus primeros pasos en competición hasta los modelos modernos que han conquistado campeonatos.

Como explica Achim Stejskal, director de Porsche Heritage and Museum, el enfoque va mucho más allá de trofeos y récords. La exposición está diseñada para mostrar el automovilismo como una parte definitoria de la identidad de Porsche, moldeada por las normativas, los límites técnicos y las personas impulsadas por una búsqueda implacable de la perfección. Se invita a los visitantes a explorar la historia no solo a través de los resultados, sino también mediante la tecnología, el coraje y las personalidades detrás de los coches.

Uno de los elementos centrales del stand será un original Porsche 356 SL (Tipo 514), el primer modelo de Porsche construido específicamente para el automovilismo. En 1951, logró una victoria de clase en las 24 Horas de Le Mans, un hito ampliamente considerado como el inicio oficial de la historia deportiva de Porsche. Además, el 356 SL se convirtió en un símbolo de las primeras competiciones para clientes, ofreciendo a pilotos privados y equipos pequeños un vehículo capaz de competir a nivel internacional.

En el extremo opuesto de la línea temporal se encuentra el Porsche 909 Bergspyder, un proyecto radical de ligereza desarrollado en 1968 para el Campeonato Europeo de Montaña. Con un peso inferior a 400 kilogramos, estaba propulsado por un motor bóxer de ocho cilindros refrigerado por aire de poco menos de dos litros, que entregaba 275 CV (202 kW). Porsche señala que podía acelerar de 0 a 100 km/h en unos 2,4 segundos, una cifra que aún hoy resulta impresionante.

La historia moderna del automovilismo estará representada por el Porsche 911 GT3 R pilotado por Ayhancan Güven para Manthey EMA. Hace menos de un año, Güven se proclamó campeón del DTM en una dramática final de temporada en el Hockenheimring, donde la lucha por el título se decidió en las últimas vueltas. El coche se mostrará al público por primera vez desde sus participaciones en competición, lo que lo convierte en un destacado atractivo para los aficionados al GT.

Una parte clave del programa serán las mesas redondas tituladas "Diferentes perspectivas en el automovilismo", que tendrán lugar los días 21 y 22 de febrero a las 14:00 (CET). Porsche reunirá al bicampeón de Le Mans Timo Bernhard, al piloto oficial Ayhancan Güven, al portavoz de Porsche Motorsport Holger Eckhardt y al jefe del archivo corporativo de Porsche Frank Jung. Su debate conectará pasado y presente, abordando temas como el camino desde el simracing hasta los circuitos reales y la transición de piloto de carreras a gestor de un exitoso equipo de competición para clientes.

Junto a los coches, Porsche exhibirá objetos de automovilismo de sus archivos y material fílmico histórico. Los visitantes también podrán ver por primera vez el coche "embajador del automovilismo" del Porsche Museum para 2026, aún no revelado, que se espera que aparezca en numerosos eventos a lo largo del año.

Retro Classics ofrece un escenario especialmente apropiado para el lanzamiento. El evento celebra este año su 25 aniversario, y alrededor de 77.000 visitantes acudieron en 2025. Con ese público y esa atmósfera, el programa conmemorativo de Porsche comienza no como un discreto homenaje museístico, sino como una conversación en vivo entre el patrimonio, la ingeniería y el mundo actual de las carreras.